新消费语境下的汽车市场变局：中国汽车品牌正悄然蜕变

新消费语境下，未来，共享经济对汽车市场汽车消费的影响力将越来越大，出行方式技术路线以及生产和流通方式都将出现巨大变革8月19日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在2021中国汽车新消费论坛上这样说道



诚然，当新消费成为资本热捧的概念，汽车产业的变局便无可避免这场由数字化与智能化大潮带来的变革中，汽车市场正遭受着新的冲击，而冲击往往意味着新的挑战与机遇在这个过程中，中国汽车品牌似乎已经悄然蜕变

中国汽车品牌崛起是个老生常谈的话题，这个曾经被认为困难重重的目标，如今看来有了几分真实的意味2020年以来，汽车市场饱受疫情影响，合资品牌与自主品牌均不能免俗，但疫情带来冲击的同时，也加速了自主品牌的崛起

自主崛起的一大体现是消费者对其表现出越来越高的接受度据中汽协数据显示，自主品牌乘用车市场份额持续上升，2021年1-7月，我国自主品牌乘用车累计销量492万辆，同比增长42.8%；自主品牌市场份额达到42.6%，同比增长6.5%其中，自主品牌7月份市场份额为46.4%，同比上升11.1%

针对自主品牌市占率攀升，中汽协副总工程师许海东认为，主要来自几方面的原因：一是芯片短缺问题上，自主品牌企业的处理手段更灵活；二是高速增长的新能源汽车大多来自于自主品牌；三是自主品牌出口的暴增；四是自主品牌自身竞争力的显著提升

除了市占率提高，中国汽车品牌也在逐渐打破高端壁垒，这一阵营中，一汽红旗的表现尤为抢眼

2021年，我们已经进入到了品牌的锐化阶段，这一年也是红旗品牌打造中国化尊贵化年轻化国际化的向上之年红旗的双9车型代表了我们向上探索豪华产品的方向，在向高端化时代演进过程中，红旗已经加速奔跑一汽集团有限公司党委常委副总经理刘亦功在此次论坛上说到

自品牌革新以来，一汽红旗继2019年实现了10万辆销量目标后，2020年再度达成年度20万销量目标最新数据显示，2021年1-7月，一汽红旗累计销量已经超过17万辆，同比增长95%一路高歌的销量成绩背后，红旗品牌也凭借着红旗HS5H9等车型成功跻身二线豪华阵营



不止一汽红旗，吉利比亚迪等自主品牌也在冲击高端方面有所建树比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞介绍说：十几年前，无论是比亚迪还是中国品牌，大家都觉得没有钱的人买比亚迪，没有钱的人买中国品牌但过去两三年，随着比亚迪汉和唐车型的推出，更多人觉得没钱去买比亚迪，因为我们一台车动不动二三十万，很多人要看看余额，摸摸腰包，今年，随着DM-i车型的热销，更多情况是有钱也买不到比亚迪，这就是我们过去一些年，在技术车型和人群方面的变化得益于早些年的政策推动，新能源汽车市场正在经历2B到2C的转变，同时诞生了宁德时代比亚迪等一批动力电池巨头从上游矿产资源到中游动力电池，再到下游整车制造，国内在新能源汽车产业链的完善度上占据了明显领先优势新能源汽车的爆发式增长也为自主品牌车企带来了红利



过去几个月，新能源汽车月度数据连连上升，不断创下历史新纪录，为行业注入了新活力中汽协发布的最新数据显示，今年7月，我国新能源汽车产销再次刷新，产销分别完成28.4万辆和27.1万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍1-7月，新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，超过国内历年全年的数量，渗透率提升至10%而在这一数据中，自主品牌占据了很大比例

新能源赛道之外，自主品牌也在智能化方向上凸显出领先优势在第一批造车新势力掀起智能化浪潮后，今年以来，大批科技公司开始涌入汽车产业，百度小米360华为OPPO等纷纷下场，电动智能汽车逐渐成为新一轮投资风口兴业证券分析称，科技公司的入局将加速行业变革，重塑主机厂和供应链格局



与此同时，国内传统主机厂也陆续打造出了自己的智能汽车品牌，上汽智己北汽极狐吉利极氪等一批新自主品牌带着鲜明的智能化标签，逐渐走入消费者视野

先自主品牌比合资更早地投入到了电动智能化浪潮许海东此前表示：在智能电动汽车时代，合资车企原本的品牌溢价将不再具备优势，要获得年轻消费者的认可，车企们必须更了解中国本土消费者的需求如果说电动化和智能化让消费者关注到自主品牌，那用户运营便是自主品牌用以塑造品牌忠诚度的利器

在汽车行业，用户企业的口号首先由蔚来汽车喊出，凭借优秀的用户运营思维，蔚来汽车打造出了用户与企业关系的榜样这柄利器甚至在蔚来汽车最艰难的时刻为其贡献了过半销量而后，用户思维开始被大量车企学习，用户至上理念几乎成了当前中国汽车品牌标配智己汽车联席CEO刘涛表示：智己汽车对时代逻辑的解读是，伟大的人工智能时代，将首先创造那些创造数据的伟大的用户，用户数据将用来驱动创造伟大的产品未来一定是用户改变世界的时代，这正是智己汽车做一家用户价值企业的初心在刘涛的观点中，未来所有的智能企业，都应该向用户价值企业转型



不仅是新造车势力品牌，传统自主品牌也在加强用户意识据上汽大通副总经理潘雪伟介绍，在数字化运营体系中，上汽大通定义了五个关键路径，包括用户参与定义用户参与设计用户参与验证用户参与选配以及用户直联根据大通的数字化转型愿景，我们要成为一家用户+数字驱动的公司，通过用户直联和数据分析，让整个企业围绕用户进行转型



随着年轻一代逐渐成为汽车消费市场主力军，国内汽车市场格局开始经历重塑历程，而自主品牌在这场机遇中正默默改变着一直以来的固有印象

当前，中国汽车相比国外品牌而言，有了长足进步无论整车工程开发，还是设计核心零部件，以及整车生产制造装备和产业工人，从这五个维度来看，中国汽车工业中国汽车品牌已经赶上了，甚至在有一些领域超过了外资以及合资汽车品牌中国汽车品牌的品质相较以前已经不可同日而语 李云飞如是说到

    关注 汽车头条