货车载人安全隐患这么多，为什么还是屡禁不止？_【农民哥芒果种植】

4月12日东方市公爱农场八队发生了芒果农用车翻车事故，事情才发生没多久，现在路上货车载人的现象就已经屡见不...

文 | 农民哥

4月12日东方市公爱农场八队发生了芒果农用车翻车事故，事情才发生没多久，现在路上货车载人的现象就已经屡见不鲜。明明安全隐患有这么多，为什么还是屡教不改？血与泪的教训还不够深刻吗？为了挣点钱真的可以什么都不顾？

视频中车后边并没有载满货物，装了打包好的芒果还有一些材料，留余的空间都坐上了打包的工人，还有位大叔坐在车顶。据目击者提供的消息，当时车速达到80公里每小时。车速这么快，人还坐那么高，如果路面出现异常状况，司机一个急刹车，在惯性的带动下，人可能要飞出去，后果不堪设想。

圣人言“君子不立于危墙之下”，预先察觉到潜在的危险，要及时采取防御措施，当发现自己处在危险中时要及时离开。货车载人首先法律是不允许，其次存在很多的安全隐患，但是还是有很多人这样做。不管是收购商还是开车的司机，甚至是坐车的人都好像在默许这样的行为。有人说芒果行业一直都存在货车载人的现象，它就好像是生活中很正常的一个部分。鲁迅说过“从来如此便是对吗？”这种现象一直存在并不代表这样的行为是对的。

用货车拉人有什么方便之处？为何一直屡禁不止？果地一般都在乡下、山村偏远的地区，山路不好走，加上弯曲狭窄的路面，使用货车进出果地比较方便。很多打包的工人都是村子里的妇女，忙完了自家的活，都会出去打包装挣点外快。如果摘果的果地离家不远，都会自己开摩托或电动车去果地，去远一点的地方才会坐老板的车。

也有的是自己开车到一个地方集合，然后在坐老板的车进果园。在南田一带打包工人一天的工钱是170~180元，自己开车去果地的，有时老板会给10块钱的车油补贴。一般老板都会首选，用自己的私家车载人，在货车为未载满的情况下才会用货车载人。用货车拉工人出果园，但都不敢开太远，出到有交警执勤的地方都会叫工人提前下车。在有监管的地方还是能够控制的，但在没监管的地方就需要老板、代办、司机和工人自觉了。

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