从世界杯到经济效益 谈甩挂在中国为何火不起来

甩挂对于物流运输行业的重要性不言而喻，甚至是现代物流的重要标志。...



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精妙绝伦的传球，防守反击的速度，桑巴足球的艺术，高空轰炸的头球，都深深吸引了观众。足球作为世界第一运动，世界杯的商业价值已经碾压奥运会。甩挂对于物流运输行业的重要性不言而喻，甚至是现代物流的重要标志。

甩挂运输，在欧美已经是非常成功的模式。以北美为例，90%的货运量都由甩挂形式完成。甩挂运营的优势很多，停挂不停车，省时省钱省人力，还能缓解交通压力。但是，甩挂为何在中国会水土不服？甩挂为何火不起来？问题一，经济发展不平衡，货源不稳定

天朝成为世界第二大经济体，只是这两年的光景，但是人均GDP依然稳定在亚非拉友邦的层面。我国东西经济差异过大，严重偏离了经济共同发展的理想。加之文化差异巨大，南北的商业氛围完全不在同一起跑线上。虽然北上广是中国最发达的地区，但是对广袤的内陆地区的辐射影响远远不够。

甩挂模式需要经济相对平衡，有稳定的物流交易需求，才可以维持正常运输关系。我国西北相对落后，完全和东南沿海无法产生正常的往返贸易交流。譬如，从沿海城市，大量运输工业制品到西北，返程只有少量的手工制品。而西北的资源类输出，属于固定的大宗货运，和正常的物流配送难以接轨。解决策略：

国家的一带一路计划，不仅推动了全球贸易，而且加快了国内西北地区的经济发展进程。国家的铁路建设和公路建设，利于发展内陆经济。Soo56期待西北地区的经济水平提高后，能和沿海地区产生正常的稳定的运输交流，甩挂模式自然水到渠成。问题二，时代产物，标准不统一

国内商用车企众多，但是彼此之间并不兼容，师从美国、德国、法国、瑞典等，标准不统一。挂车的质量参差不齐，若以中集的挂为标准产品，梁山等小品牌则是非标准产品的发源地。非标准挂车的长、宽、高、厚差异巨大，还有各种怪异的形状，这是曾经超载市场引发的重度改装。多数驾驶员只熟悉自己的车和自己的挂，以至于很难普及甩挂运营。

解决策略：

随着GB1589的实施，超载得到了明显抑制，各种超标的挂车逐渐消失。随着技术进步，梁山等小品牌的挂车质量也有了显著提升。Soo56相信，车挂匹配、兼容性的诸多问题会慢慢改善，但是必须有严格的法律监管。问题三：思想层面，决策层相对保守

如今，物流运输的管理层以行业从业者居多，都经历了最不堪回首的年代，经营追求稳健，倾向于传统的家长式管理。对性能提升的新车型比较容易接受，但对新管理模式的认知略显迟缓。这或许也是老司机的执着，对结果不明朗的现状存在疑惑。

解决策略：

新旧交替，是必然的。曾经老一辈逐渐退居二线，第二代掌门人、职业经理人的出现，对科学管理更有判断能力。年轻决策者对甩挂模式的认同度明显提升，因地制宜的实施方案会逐渐普及。

根据现在国内智能物流发展的趋势，Soo56相信甩挂有望成为物流运输行业洗牌的关键一步。若您对甩挂运营感兴趣，敬请收看Soo56对《中国智能甩挂技术联盟》成立大会的特约报道。

来源：Soo56原创点这儿，找专家、选方案、买装备

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