【车事一条】豪华车市的“三国杀”，你更PICK谁？

前些时间，一场前无古人的峡谷发布会在重庆上演，将宝马旗下的全新一代X3推向了市场。三日后，同样是一场声势浩大……...

前些时间，一场前无古人的峡谷发布会在重庆上演，将宝马旗下的全新一代X3推向了市场。三日后，同样是一场声势浩大的产品发布会空降贵州，奥迪全新车型Q5L横空出世，加上去年10月上市的奔驰GLC，BBA三位老对手再次在豪华中型SUV这个细分市场碰撞出了火花。

经过国产之后的宝马X3，综合性价比进一步加强，相比于进口版车型，起售价格低了近3万元。新车售价区间为39.98万—58.58万元，此次共推出三种动力共计6款车型。

产品亮点：将运动基因融入到了车身各处，紧凑的车型轴距，原汁原味的运动化配置都是宝马X3上独特的产品魅力。经过轴距加长之后的奥迪Q5L，指导价格相较于Q5车型并未有太大变化。新车售价区间为39.28万—51.7万元，推出了两种动力共计6款车型。

产品亮点：更为宽敞的空间、丰富的配置以及Quattro ultra智能四驱系统。新车售价区间为39.48万—57.6万元，同样采用三种动力共计10款车型的产品布局。

产品亮点：最具豪华感的产品设计，以及4MATIC全时四驱系统。2017年，奔驰GLC全年销售了11.50万辆；进口的全新宝马X3卖了3.45万辆；奥迪Q5共销售了12.39万辆。从数据来看，奥迪Q5依然是BBA中销量最好的，GLC紧随其后，值得注意的是，奔驰GLC的销量与2016年同比增长了34%，而奥迪Q5相比2016年则下降了5.07%，再加上国产后的宝马X3，这不得不让奥迪有些着急了，并推出了Q5L。不过让车事君有些疑惑的是：

在对手实力不断增强的情况下，Q5L却反其道而行，在某些关键的地方竟然减配了，尽管它也有许多的优点，比如更大的车身尺寸、更丰富的配置等等。

首先就是Q5L的变速器，由原先的8AT变成7速双离合变速器。之前的奥迪Q5也曾经采用过双离合变速器，但是由于顿挫和抖动的问题备受消费者的吐槽。上市一年之后，奥迪利用中期改款的机会，便用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。如今再度重新换回双离合变速器，相信仍然会让不少人持有怀疑的态度。其次是车辆的四驱系统，宝马X3就运用了家喻户晓的xDrive全时四驱系统，让奔驰引以为傲的4MATIC全时四驱系统也原汁原味的呈现在了奔驰GLC上。相较于对手来说，此次奥迪Q5L上全新换装的Quattro ultra智能四驱就要逊色不少，相比于此前奥迪引以为傲的Quattro技术，眼下的Quattro ultra智能四驱实质上只是一套适时四驱系统而已。作为适时四驱的quattro ultra在正常行驶时其实就是两驱车，有需要时才会自动转为四驱，它的缺点在于在正常的铺装路面上，当四轮抓地条件相同的情况下，后轴最大只能分到50%的扭矩。不能实现之前托森及冠状齿轮结构的quattro系统的非对称扭矩分配。也就是说，除了越野性能不如前代quattro，在对付湿滑路面时，车身稳定性控制也有所下降。宝马X3的实用空间是三款车型中最为局促的。为了达到极致的运动特性，宝马X3将前后中心比严格控制在了50:50，进而极大地缩减了后排的乘坐空间。对于偏重家庭的消费者，这无疑是一大诟病。奔驰GLC是三款车型中最具豪华感的车型，但是在产品配置的均衡度上实在是有些不厚道，比如在售价接近40万的奔驰GLC低配车型上，竟然未配置后排独立空调。

毫无疑问，奥迪Q5L显然更懂中国消费者普遍的真实需求：大，口碑也更好；宝马X3操控性强、入门级配置丰富，适合那些注重驾驶的消费者；奔驰GLC除了配置差点，但设计感显然是三款车型中最棒的，自然也更受那些注重优雅驾乘体验的人群的欢迎。在车事君看来，每款产品都有自己的长短板，如何将产品特点做到极致才是吸引消费者的关键。在这一点上，宝马无疑是做得最好的。

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