重磅！前劳斯莱斯设计总监即将加盟红旗！红旗要腾飞了！
聊聊国产车设计：为什么都喜欢请洋设计师？...
近日，国产一哥红旗，曝出了新消息：前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒即将加盟一汽红旗品牌。
消息一出，整个汽车圈都炸锅了。不仅因为贾尔斯·泰勒是前劳斯莱斯的设计总监，更是红旗品牌60多年以来，首次迎来了顶级外籍设计负责人。
在这之前，红旗也曾经吸纳过来自意大利、德国等地的外籍设计师，但都没有贾尔斯·泰勒有分量。这也预示着，红旗迈出了国门，将要走向世界。
贾尔斯·泰勒是个怎样的传奇人物？
- 1992年，贾尔斯·泰勒毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业；
- 曾在雪铁龙任设计师，负责过雪铁龙Xsara和C3的设计；
- 曾在捷豹任职13年，主刀过XJ和XK系列车型的设计工作；
- 2012年，泰勒加入劳斯莱斯，任设计总监一职。
- 2018年6月，泰勒宣布从劳斯莱斯离职；
- 2018年9月4日，红旗官方宣布泰勒将加盟红旗，担任设计负责人。
红旗请来了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒这一举动，并非国内首创。早在好几年前，国产品牌就有这样的意识：请洋设计师。
吉利——沃尔沃设计总监
吉利这几年的进步有目共睹，设计方面也是走在了国产甚至合资的前列。与其说吉利请了“外援”，不如说是自家的设计师，毕竟吉利设计副总裁Peter Horbury（彼得·霍布里）曾是沃尔沃设计副总裁，除此外还有一大批外籍设计师。上海设计中心主要负责吉利的设计工作，瑞典的主要负责LYNK & CO品牌的设计工作，而西班牙巴塞罗那和美国洛杉矶的两个外形设计中心，主要负责支持两大主要设计中心。吉利的全球设计团队，阵容庞大。
市场的表现力，也深深体现出设计所带来的效益。国产品牌销量第一，每年销量呈现直线上升，家族化设计得到体现和传承，这些都离不开全球设计团队。
比亚迪——奥迪设计总监
请洋人设计师，似乎也和贯穿式尾灯一样，迅速流行起来。比亚迪把奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格挖了过来后，整体的品牌力，提升了不止一个档次。最直观的，艾格的到来，在短短的时间内，就让比亚迪获得了重生。艾格是谁？可能很多人都知道是奥迪前设计总监，但其实，他还参与过R8、TT和Q7等热门车型的设计。至于艾格为何加盟比亚迪，说法有很多，有说比亚迪给的工资更高，也有说艾格个人看好比亚迪。从艾格的说法来看，他个人更意向能主导一套全新的设计，同时也很看好新能源领域，显然，比亚迪比奥迪更合适。
由第一款搭载Dragon Face（龙脸）设计语言的宋MAX开始，到后来的唐二代、宋、元和即将上市的秦，包括后续的一些车型，都全部统一成了家族设计，世界级大厂的模型已初显。
长城——路虎设计总监
长城最近曝出了和前路虎设计总监Phil Simmons（菲尔•西蒙斯）联姻的消息，但在此之前，长城还有一位重量级人物，他便是前宝马设计师Pierre Leclerq（皮埃尔•勒克莱克）。在皮埃尔跳槽起亚集团后的一年里，设计老大的位置一直空缺着。所以，这次长城盯上了西蒙斯。西蒙斯是英国人，毕业于英国考文垂大学的交通设计专业，至今拥有30多年的设计经验。1997-2007年，西蒙斯曾为福特效力过，负责过多款畅销车型的设计。2007年开始，他跳槽到路虎，开始了豪华品牌的设计之旅。在他笔下，就有2108款揽胜、揽胜运动版，2017款揽胜星脉，2016款揽胜极光，2016款发现等车型新造型。
此次被长城挖了过来，预示着长城更坚定走高端路线的决心。而且，不得不佩服老魏，能把国际一线牛人，请到中国三线城市的河北保定，鸡腿估计不少给。
除了这几个国产一线品牌请了专职外籍知名设计师外，还有很多二三线品牌，车型也都是交由“洋设计师”操刀。难道，中国就没有好的设计师了吗？不可否认，洋设计师确实有很好的实力，但是，咱们国内也有不错的设计师。
就比如，广汽传祺的张帆，曾经效力于奔驰多年的中国设计师，纵观传祺这几年的发展，也可以看出综合实力。
再比如，上汽集团的邵景峰，主导了荣威、名爵的设计工作，同样也盘活了这两个品牌，使得旗下多款车型成为畅销品。
国外的汽车工业，多则有几十年甚至上百年历史，自然有所沉淀。而中国的汽车工业，也就那么二三十年的时间，属于小辈级别。但是，中国的发展速度飞快，外国用上百年才达到的技术，中国短短几十年，就能赶上。
中国设计，加油！
咱老板说了，
的越多，鸡腿就会越多，道哥的鸡腿就靠各位道友啦~
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作者：道哥
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