Polestar蓝加持领克，这次03 TCR要到世界顶级房车赛去踢馆
领克将代表中国，征战世界高等级房车赛事。...
最近通过国外多家媒体渠道曝光的一条一分半钟的视频中显示，沃尔沃御用赛车改装以及运营团队，Cyan Racing似乎在正在研发基于领克三厢轿车的全新赛事产品。这不禁让人联想到稍早前吉利宣布Cyan Racing将使用领克轿车替代S60参加WTCC以及STCC的消息。
Volvo S60 du Polestar Cyan Racing
根据早前（2017年底）流出的领克三厢轿车轿车WTCC(现WTCR)赛车的想象图，比对下似乎极其相像。原因是作为吉利集团旗下的最大汽车子公司，沃尔沃从1996年就开始对一直使用沃尔沃汽车为基础打造赛车并参加BTCC（英国房车大奖赛）以及STCC（瑞典房车大奖赛）提供资金支持，而后在2005年将创始车队名称Fash Engineering team更名为Polestar Racing，并且在随后的10年内作为沃尔沃汽车参加欧洲以及世界房车大奖赛唯一的，也是官方支持下的车队征战全局并获得无数殊荣。
在2015年沃尔沃宣布将Polestar转变成为其下性能车品牌后（类似奔驰的AMG），Polestar Racing再次更名为Cyan Racing。应该说Polestar Racing是直接承载北欧，以及瑞典唯一赛车精神的代名词。（而且作为新加入吉利的成员，英国路特斯Evora也被Cyan Racing作为GT4赛车的基础开发参赛。）
然而比较尴尬的是，随着TCR规格在全世界的风行，从2017年开始STCC也跟前WTCR（前WTCC）一样使用TCR规格，而在此标准下原有的S60轿车已经不符合标准，Cyan Racing不得不宣布退出STCC以及需要一TCR规格为基础的赛事，并将S60开发成更加高级别的GT赛车。
因此对于曾经获得世界房车锦标赛冠军工程研发能力的车队而言，Cyan Racing失去该领域的霸主地位是不能接受的，而作为拥有领克30%股权的沃尔沃选择更加符合开发TCR赛车基础的领克03是一个不二的选择。
关 键 信 息：
- 首先出现了沃尔沃S60 62号战车，紧接着背景旁白介绍了赛车调教仿真模拟座舱，此时前窗顶部的Lynk&Co 以及62号贴标赫然在列（Cyan Racing对于03 TCR规格的研发是基于高等级赛车技术的，也能说明Cyan Racing雄厚的研发和调教实力）。
- 发动机调教研发，分别由两台不同颜色的领克03轿车在调教中（说明研发确实是在欧洲进行的。根据TCR要求，必须使用2.0T汽油或者柴油原厂发动机进行调教）。
- WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP WINNING MANUFACTURER 的奖杯宣誓着车队的历史和能力（能被授予该殊荣，是WTCC对于车队技术和制造以及研发能力的最高奖项）。
- 俯拍图中，顶披瑞典国旗涂装的原沃尔沃S60 62号冠军赛车和全新已经使用标准Cyan Racing Polestar蓝色领克全新赛车对头相遇（已经确认二者的承接关系，瑞典血统正宗）。
如此说来，领克将代表中国，也是唯一一个品牌征战世界高等级房车赛事，于情于理让人一阵兴奋，虽然赛车技术和民用车相去甚远，尤其是这类TCR赛车更加是跟量产车没有什么太大关系，但是也给车迷以及领克03潜在车主打了一把强心剂。从以前经典车型的发展史而言，都是征战赛场成名，撑场民用鸡血的路数，先不说厂家会不会推出基于赛车版本的民用款产品或者死粉车主会不会照着赛车款做个性改装，管他01 02还是03，单是贴个Cyan Racing贴纸应该就能多50匹心理马力吧。
符合条件的汽车：4/5门车辆
机身外壳：增强型机身外壳; 轮拱修改允许容纳轮胎
最小重量：带生产变速箱的汽车为1250kg，带赛车变速箱的汽车为1285kg（均包括驾驶员）
最小总长度： 4.20米
最大总宽： 1.95米
发动机：涡轮增压汽油或柴油高达2.0升
扭矩： 420 Nm
功率： 350 PS
润滑：湿式油底壳
牵引：两轮
刹车：
前部：最多6个活塞卡钳，制动盘最大直径380mm
后部：配备带有ABS功能的2活塞卡钳
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