内燃机仍然有市场，北油电控天津新工厂已启动！
北油电控续写新篇章，打造燃油系统生产基地，这里将汇集更多的汽车技术人才。...
内燃机是否已经过时？是否将会被汽油所取代？
答案是！作为整车的动力引擎，内燃机不会马上退出市场，并且还有很大的发展空间。尤其是柴油机，其寿命比汽油机高出1.5倍，柴油机因良好的经济性、动力性、可靠性而被广泛应用，柴油机不仅仅是汽车的动力，而且是工程机械、电力、农业机械、军队装备的主要动力，柴油机产业关系到国家经济和国防安全。
北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司（以下简称“北油电控”），前身是北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司（简称“亚新科天纬”）。
9月14日，北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司迎来60周年及天津新工厂的落成庆典仪式，这预示着崭新的北油电控将重新起航！
60年，在漫漫历史长河中只是一个短暂的瞬间，但是对于一路走来的北油电控，却承载着难以释怀的情愫，积淀着刻骨铭心的记忆。回首60年的发展历程，北油电控从1958年“丰台区农业机械修造厂”起步，到2018年花样年集团实现100%控股，历经半个多世纪的风雨，一代代朴实的北油人以自己的勤劳和智慧，谱写出北油华丽的篇章。
庆典现场嘉宾云集，汽车行业协会领导、花样年集团公司领导、各级政府机关代表、公司客户与合作伙伴、北油电控老领导、老职工代表以及北油电控全体员工等出席，一起见证这一重要时刻。
据调查显示，机动车排放氮氧化物占我国氮氧化物排放量超过三成，如果将非道路柴油机统计在内，这个占比还会更高。机动车排放治理迫在眉睫，各国政府纷纷出台政策、措施，打响环境保卫战。更加严格的排放法规快速推进和强制实施，部分国家甚至提出禁燃时间表，新能源汽车发展势头强劲，汽车产业正悄然走向一场巨大变革。
汽油机从机械式喷油系统全面转型升级为电控喷油系统的结果，就是中国汽油机燃油系统的产业链整体出局，中国汽油机产业从此丧失了核心产品的制造能力，更严重的危害是伴随汽油机产业的技术升级和市场需求的剧增，中国向世界贡献了市场，自身掌握核心零部件技术的能力以及汽油机系统再创新的能力与国外的差距越来越大。
燃油喷射系统是内燃机的“心脏”，其性能决定了汽车的节能减排性能。高压共轨系统是共轨柴油机的“心脏+智能执行器”，每款柴油机和高压共轨系统都要通过复杂的长达一年匹配实验，才能定型批量制造。如果高压共轨系统由国外垄断，柴油机产业就等于失去了自主核心产品的制造力，技术进步将受制于国外企业。
北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司总经理武剑锋在庆典上致辞。
发展高压共轨柴油机，必须依托国产高压共轨系统，不能重蹈汽油机发展之路。
根据国家环境保护和节约能源的需求，《中国制造2025》已将节能与新能源汽车列为重点发展领域，实现节能汽车产业的由大变强，首先要自主掌握汽车发动机的核心零部件产品技术和制造技术，要自主构建从关键零部件到发动机整机的配套体系和创新体系，在市场中形成有国际竞争力的自主品牌。高效节能的柴油发动机必须采用先进的燃油系统实现节能减排，高压共轨系统是国际公认的柴油机先进燃油系统，是柴油机技术的制高点。
目前，北油电控已经建设完毕，搬迁工作全部完成，2018年7月新工厂正式投入运营。公司坐落于天津武清区汽车产业园区，为天津市的市辖区，国家级经济开发区。武清区北接首都，南连河北，地处京津之间，是京津综合发展主轴的重要节点，具有得天独厚的区位优势。
其产品属汽车零部件高精密产品，全部采用国际标准制造，适用于客车、卡车、工程机械、农用机械、船机、发电机械等多个领域。主要产品包括高压共轨燃油喷射系统及四大系列产品（共轨喷油器、共轨喷油泵、共轨管、ECU）；燃油非共轨喷射泵系列产品(A型、AD型、P7100型、PB型、P8500、PD、EUP)和燃油非共轨喷射器系列产品(S系列、P系列)，以及三付偶件系列产品(油嘴、柱塞、出油阀)。
北油电控具有40多年燃油喷射系统制造经验，60年的市场积淀。是自主品牌电控高压共轨产品通过国五阶段排放认证的唯一企业，代表了国内行业先进水平。目前公司投入批产的车用国五阶段、非道路T3阶段的高压共轨产品覆盖发动机轻、中、重型全系列，已与潍柴、玉柴等近30家主机厂客户成功配试。
天津新工厂落成，智能化生产线、数字化车间成功配套，专业的研发队伍和母公司强大资金支持以及多年制造经验，将助力北油电控产能再创新高。
未来，北油电控坚持走自主创新之路，在柴油发动机燃油喷射系统领域努力打破国外技术的垄断，打造百万套燃油系统生产基地，成为本土最具国际影响力的燃油系统供应商，力争为国家军事和民用汽车产业做出自己应有的贡献。
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