既有SUV的通过性,又有轿车的舒适性!为什么皮卡就是火不起来?
5-20万皮卡推荐...
皮卡,在美国火得一塌糊涂,却在中国被视为卡车。多少国人认为,家用车就必须是轿车,或者SUV,总之绝对不是皮卡。
那么,皮卡为什么在国内会被认为是卡车呢?皮卡为什么又会被称为皮卡?我想,大概是一辆很皮的卡车吧~
开个玩笑,皮卡英文名为Pick up Car,意思是捡起和途中上货的意思。再回头看看皮卡的造型,前面为“的士头”,后面是货箱,前面捡人,后面捡货,多完美!
而皮卡在中国火不起来,大概也是因为它半货半轿的定位。除此外,还有国内一系列对于皮卡的禁令,最大的莫过于:禁止皮卡进城。
这两年还好点,随着国家层面推行皮卡进城试点解禁,使得国产皮卡市场有了良好的发展契机,很多皮卡车型都走入了三四线城市级城乡结合部、农村等,皮卡的销量也逐渐增加了起来。
皮卡不只是货车,它有着SUV的通过性,还有着轿车的舒适性!而这些,最低5万块都不到!
长安神骐F30
当然了,这车的最大优势也只在于它的载货能力了。货厢完全平整,并且侧面可以打开,方便做小生意。内饰非常普通,做工用料也只能是普通水平,对得起5万以内的售价。
配置?如果单拿来拉货,空调都已经是奢华配置了。不过,对于全系没有一个安全气囊的做法,道哥真心觉得不应该,虽然这车是用来拉货的,但安全也得有保障呀。1.5L的排量,也只能说够用,想要翻山越岭,还差点意思。
风骏5
非常彪悍虚实的外观,不仔细看,还以为这是一台硬派越野车。内饰样式也不会显得太老土,令道哥惊讶的是,全系标配皮座椅,倒车雷达,对于一台5米多长的大家伙来说,非常实用。2.2L、2.4L和2.0T的多种动力匹配,也让消费者多了一份选择。
不过,2.2L和2.4L为汽油车型,而2.0T的才是柴油车型,动力更足,但也更贵一些。
大通T60
动力是这款T60的一大优势,2.8T高低功率柴油发动机,2.4L和2.0T汽油发动机,匹配5MT、6MT和6AT。无论是拉货,还是家用,可以说T60都涵通吃。
除了动力,就是空间了。最大3470mm的轴距,无论拉货还是载人,都完全不用担心空间的问题。要是再来个货厢盖子,结合如此霸气的外观,不知道的还以为这车得好几十万。
江铃域虎7
2.4T柴油和2.0T汽油发动机,匹配6MT和6AT两款变速箱,保障了动力。非承载式车身,也保障了一定的越野能力。只是前脸设计嘛……就有点蠢萌蠢萌的了,这样的外观,有人觉得个性,也有人觉得丑,你觉得呢?
江西五十铃D-MAX
光是3.0T柴油动力就已经很炸裂,177马力,对于柴油机而言,非常不错了。再加上430牛·米的峰值扭矩,6MT和6AT的匹配,硬派越野SUV能去的地方,D-MAX也完全不在话下。当然了,还是那句话:贵。近20万去买个皮卡,很大部分城市人口接受不了。
小结:既然皮卡这么好,为何还是那么少人买?归根结底,还是观念在作祟。你见过有谁会开皮卡去相亲,去见丈母娘,甚至去谈生意?别说这些日常生活场景了,就连农村拉人拉货,现在也才逐渐兴起皮卡。再加上国情的规定,使得皮卡在国内一直处于不温不火的状态。
其实,用皮卡来越野,比起SUV更带劲,毕竟皮卡更耐操,不会那么心疼。
同样的价格,你会买轿车、SUV还是皮卡?
我们老板说了,客官老爷的一个
,道哥就增加5分钱工资,不知道哥明天能否有早餐钱?
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