10月汽车销量榜：跌幅收窄，车市寒冬中燃起一点希望之火

每年的车市旺季“金九银十”已过，而“银十”的销量数据似乎让整个汽车行业从业者看到了一点希望。...





每年的车市旺季“金九银十”已过，而“银十”的销量数据似乎让整个汽车行业从业者看到了一点希望。

今年10月份，乘用车共销售192.8万辆，环比下降0.2%，同比下降5.8%，降幅比上月收窄0.5个百分点。其中，轿车销量为89.8万辆，环比下降了3.6%，同比也下滑了10.1%之多；SUV销量为86.9万辆，环比上涨了3.3%，同比也微增0.1%；MPV销量为13.0万辆，环比上升了2.4%，同比依旧下跌，跌幅为11.4%。而累计销量方面，今年1-10月份，乘用车销量已达1717.4万辆，同比下降11%。不过按系别市场份额比较的话，中国品牌乘用车依旧市场份额占比依旧持续走低。车企销量方面，这里提一个数据，那就是1-10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1861.5万辆，比上年同期下降8.5%，高于行业增速1.2个百分点，占汽车销售总量的90.1%，高于上年同期1.2个百分点。只能说，车市两极分化愈发严重，整体下滑带来的洗牌效应非常明显。



下面来看看分车型销量排行榜！轿车方面，前两名10月销量都突破4万辆，它们分别是东风日产轩逸和上汽大众朗逸。而保持在前十名的吉利帝豪也成为中国品牌轿车唯一的爆款。与前几个月不同的是，10月份冲进轿车榜前十的B级轿车不是广汽本田雅阁，而是上汽大众帕萨特。



SUV方面，仅销量王哈弗H6的成绩突破4万辆，以绝对优势稳居第一。而一汽大众探岳似乎替代了途观的位置，排在了第三名。进入前十的还有一批黑马，就是换代升级的比亚迪宋Pro，加了“Pro”后销量翻番。



MPV方面，排在前五名的五菱家就占了3席。而东风本田艾力绅也终于超越了广汽本田奥德赛。总体来讲，MPV板块依旧非常不乐观，新车越来越多，但市场体量越来越小。

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