@奔驰，请放过中国消费者！

这样的德系豪华品牌，你还爱吗？...

奔驰从不坑穷人！

这是一句流行于，网络的经典名言。看似玩笑般调侃的背后，实则是满满的无奈和讽刺。而关于奔驰，对于大多数人来说，它仍是那个处在豪车阵营领头羊位置，的尊贵象征。这一点，不仅体现在高昂的售价和超，百年的品牌历史，居高不下的销量更，是足以说明一切。但是，自诩为“汽车发明者”的奔驰，真正做到了用户至上吗？恐怕没有。近年来，倘若以负面新闻数量，论英雄的话，奔驰绝对当之无愧的，稳坐头把交椅。而这些负面新闻的，投诉背后，无疑正代表着奔驰正在快速下滑，的品控与口碑。

关于奔驰近年来，的种种劣行，可以用“集大成者”来概括。如果要加一个形容词：那就是“无恶不作”！

近年来，奔驰汽车“最负盛名”的，当属2019年4月西安奔驰女车主坐在引擎，盖上哭诉维权事件。该事件传出后，奔驰很快在网络上爆红，可谓“一坐成名”。但事实上，奔驰在产品质量，关上的失守，早已不是新鲜事了。就拿2016上市的全新换代e，级轿车来说，作为当时同级bba产品中价格，最高的车型，这代平台代号为w213的全新e级轿车，虽然带来了更好的设计，但却没有为消费者带来奔驰品牌，应有的质量。上市初期，这一代e级就逐渐被爆出，多种质量问题。比如内饰异响、车窗升降失灵、车内异味、轮胎鼓包等故障。当时，我们曾采访(曾采访)过一位来自上海，的e级车主李先生，他向我们表示，自己这辆于2016年底购入的e300l，豪华型开回家仅一个月左右就发生了多次爆胎。而问及4S店具体原因时，店方则一致强调原因在于车辆，行驶速度过快。这样的答案，显然让李先生更加郁闷，为什么落地近60万的，奔驰车，居然能达到一个月爆胎，8次？而后，奔驰也并未在产品质量上，严加把控，重灾区仍是这台“金玉其外败絮其中”的E级轿车，除了上市初期的问题外，又有越来越多的e级车主反映自己的车型出现，了前减震器断裂的问题。眼见纸包不住火了，奔驰这才选择在2019年，进行召回。注意，这样的召回举措是迫于舆论压力和，相关部门的施压，大家细品。除此外，关于奔驰的质量问题其实还有，很多很多维权案例，比如深圳那台新车只开了15分钟左，前轮就脱落的glc，再比如河南长葛那台提完车连洛阳，老家都没开到就出故障的奔驰e级。案例数不胜数，这里就不再一一举例。而关于e级之所以，会出现前减震器断裂事件，其实如果大家关注的，话应该会发现其中的猫腻。这就是我们要，说的第二个问题——减配之痛。要知道，国产的奔驰e级在重量上比德国原版，奔驰e级重了300公斤，这300公斤去了哪？就在于材质。但是，“铝换钢”后的奔驰E级，并未对前减震器及悬架，进行对应加固，这才导致了前减震器断裂。众所周知，铝合金可比钢材成本，要高多了，一辆车也许不明显，一万辆能省出多少钱，大家再细品。

从某个角度来看，供不应求=价高者得这个，逻辑似乎并无硬伤。但是，对于消费者而言，既然新车定好的指导价，为何又要加价销售？这是否也是一种不，诚信行为？哦对了，上面忘了说，那个一个月爆胎8次的e，级车主李先生，当年也是在经销商处加了数万元的装饰才能先，别人一步的开启自己的“换胎之旅”。而在这期间，奔驰的数款车型也仍，处于加价状态，不仅是当年的E级轿车，包括E级Coupe、C级Coupe、奔驰G级、奔驰迈巴赫S级、奔驰GLE级，目前都仍处于不同程度，的加价状态。想按指导价提车？不好意思，您慢慢等吧。

这里，不得不说到一个笔者，亲耳所闻的事情。2016年春节前夕，在河南某地的奔驰经销商，新到了一辆迈巴赫s级轿车，于是，该经销商选择了将下订，该车型订单的几位客户召集于店内。公开表示，现车年前只有这一台，所以按照价高者得的，原则销售。最终，一位河南籍老板以加价20万现金成功开走，了迈巴赫回家过年。

看到这，也许很多人会认为，是不是进口奔驰，品质会更好？按照常理来说，德国进口的奔驰车系至少应该在装配，工艺上更成熟。但这一定律，也被奔驰的品控给刷新了。消费者丁女士(丁女士)在2019年2月份花费140余万购买的，一台德国原装进口奔驰s450l轿车，可当新车提回家后丁女士(丁，女士)才发现，这台进口s级的，左右两侧车门居然不一致，一侧是运动版的，一侧则为普通版。当丁女士(丁女士)，向4s店讨要说法时，店方无奈表示：车到了就是这样，他们并不知情。无独有偶，同样的事情近日也发生在，了河南郑州。车主赖先生于2019年11月在郑州，利星奔驰购买了一台a级轿车，谁成想花了二十几万买，的奔驰居然搞起了混搭。右边底梁居然是a200l运动，款包围，而左边则是A180L轿车版。关于这个问题，郑州利星表示自己不知情，而奔驰厂家则，始终在推卸责任，双方踢皮球的做法让车主赖先生，(赖先生)感到既无奈又生气。最后，再来说说服务。按道理来说，中国消费者够照顾奔驰了。减配也买、加价也买、质量不好也照买不误。这样的客户，奔驰无论如何也该当，上帝吧？可惜，还真不是这样。就拿上文提到的“西安奔驰女事件”来说，如果4s店诚心诚，意想解决问题，怎会闹到如此不堪？而店大欺客，一贯是奔驰经销商的特色。就拿西安利，之星这家经销商来说，其实黑料颇多。比如暴力保养、4S店员工卷款跑路、合格证造假等违规、违法操作全部都发生过。当然，店大欺客这也，不是西安奔驰一家“特产”，此前咸阳庞大奔驰也曾出现，(曾出现)类似事件，在与客户发生意见分歧，协商无果后，店方居然(方居然)选择了与消费者，互拉条幅的方式，甚至还在条幅上公布了客户的，工作单位和职业。此外，2019年江苏南通文峰伟恒奔驰去年，也曾被爆出殴打维权车主事件。通过这些事件，足以看出中国消费者在奔驰，眼中的地位，同时也暴露了奔驰中国对于经销商的，管控与培训标准。时光荏苒，眨眼间这一代奔驰e级，已经在一片唏嘘声中赚得盆满钵满，即将功成身退了。接替的全新一代e级3月初，刚刚在全球发布，而北京奔驰这次同样手脚麻利的，将新款奔驰e级进行申报准备国产。这一次，海外强调的全新m254发动机，依旧被阉割，国产版本的新一代(新一代)e级将继续沿用，现款口碑颇具争议的1.5T+48V和2.0T发动机，这一次，中国消费者还会加价，排队买它吗？我们拭目以待......

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