看了全新奔驰GLA申报图，买宝马X1岂不是更香？

奔驰又出了，一款不能打的车型——GLA...



如今，紧凑级豪华品牌，suv市场相当火爆，而宝马x1和奔驰gla，一直是同级之中死磕的那一对，现售宝马x1已经完成了，中期改款，奔驰GLA则临近换代，好戏又要开始了...



最近，奔驰全新gla出现在了，工信部最新公布的申报信息中，意味着现款GLA即将停产，迎来全新一代GLA。此次申报的奔驰gla有，3款车型，分别为：GLA 180，GLA 200，GLA 200 4MATIC。

此次换代的gla采用了，奔驰家族全新的设计语言，沿袭了大哥GLE外观，但是气势明显弱了不少。从申报图片来看，国产gla整体设计，与海外版保持一致。对比一下，不同版本车型的外观，设计会有所差异，比如前包围的造型以及钻石中网，的样式等等。此外，像后视镜壳颜色、门把手颜色等也，会存在差异。按照奔驰的命名规则，下面这组应该叫，gla180动感型没跑了。

作为GLA家族的入门级车型，采用的是奔驰suv，家族的镂空大标设计，相当唬人，只不过，gla180竟然用的还，不是带透镜的led大灯，可能就是近光LED，远光卤素的设定，稍显寒酸，毕竟这都2020年了。

而下一代GLA尾部也经过了重新设计，外观尖锐的尾灯似乎，比现款gla好看一点了，整体感觉还是没有越野车，那种应有的气势。国产gla的前脸依然，采用了奔驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星，式点阵饰块组成，搭配镜面奔驰LOGO，家族特征明显。全新gla也有两种外观，套件供选，包括普通版和运动版，二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上，有所不同，营造出了两种，风格的视觉感受。此外，gla200还分前驱版，和4matic四驱版本，200车型终于配备全led，大灯了，而4驱版本带有amg，套件后，拥有了黑色后视镜，实心奔驰大标，以及黑色钻石格栅，相对于国外的漂亮的，gla AMG套件车型，国产奔驰gla的申报图真是，让人一言难尽。



下一代奔驰gla车身参数依旧，并不占优，长宽高分别为：4427mm，1834mm，1615mm，轴距为2729mm；而现款宝马x1长宽高，别为：4565mm，1821mm，1620mm，轴距为2780mm。



下一代GLA200 4matic版本标配了，19英寸车轮组，轮胎规格达到了235/50/R19，搭配双五辐轮毂，视觉效果应该不错。

相较于现款中改X1，除了宽度比x1，多出13mm外，其余车身参数，依旧不占优势，参考海外版本，后排空间表现，这一点或许还是下一代奔驰gla的，软肋之一。

从去年上市的7座GLB开始，奔驰终于舍得在紧凑，级别车型上使用双块10.25英寸的连屏了，抓住国人上车先看屏的，习惯性审美，谁的屏大，谁就更豪华，而不会去考虑和对比，人机交互方面的使用体验。看上去高大上就行了。小编最不想看到的就是，gla千万别照搬a180l，的屏幕，那样的阉割液晶仪表盘，不如给套原来的，机械仪表盘来的痛快。也许，奔驰还没有从1.5T+48V的美梦中醒来，下一代gla180和gla200将采用与日产雷诺，共同研发的1.3T发动机，最大功率分别为，100kw和120kw。





或许下一代gla的动力表现应该，是要比7座glb要好一些了，即便再不济于事，奔驰4缸1.3T总是有diss宝马X1 3缸1.5T的理由。分析完换代奔驰GLA，小编依旧觉得奔驰gla不是，中改宝马x1的对手。



新BMW x1的车型定位为，紧凑型sav，但如果你看过x1，实车的话，简直就是一台中型SAV！中期改款后的，x1外观更大气，并且彰显了其与众不同，的气势和力量感。



过去配备卤素大灯的，时代已成为历史，x1全系标配的led，大灯则更具诚意，大灯的造型棱角分明，多边形led日间行车灯更，是犀利无比！



中改x1配备的led后，尾灯采用了宝马家族经典设计理念，相较于改款前的X1，其更大尺寸的造型令x1的，身姿更加动感。尾灯的造型酷似上一代，宝马x5。而标配90mm的双边单出排气管更，是霸气十足。



中改x1入门级起步就，配备18英寸的车轮组，顶配车型更是配备了更大尺寸，的19英寸车轮组，侧身更高大威猛，越野范儿一览无余。



新BMW x1的内饰设计，依旧颇为用心，并且整体氛围提升可以用，巨大来形容，溪水细线纹木饰板让，车内看上去温馨而豪华。配备的id6人机交互，系统操作起来顺畅自然，配合水晶仪表盘和10.25英寸触控屏仍是同级，最好用的车机。



更让人欣喜的是，全系标配了sensatec皮革，运动座椅，升级后的材质更柔软，包裹性更好，高配车型也加入了nappa皮革，m运动型方向盘，再也不用去改装，店询价改装了。



20li车型均，搭载b38发动机，最大功率103kW，140匹马力，因为这是代号tu1，的b系列发动机，所以比中改前提升3kW，得益于宝马发动机工程师将喷油压力，提升到350bar，以及发动机轻量化设计，b系列tu发动机能够，在方方面面带来显著提升。



25li车型均，搭载b48发动机，最大功率141kW，192匹马力，配合xdrive四驱系统的25li车型的零，百加速可达8.1s，且工信部油耗降低至6.3L/百公里，比改款前降低油耗约9%。真正做到了又快又省。

当然最重要的是，中期改款x1不再，配备机械档杆，迎来了7dct双离合变速箱，的电子档杆，省油的同时，内饰颜值也提升，了一个档次。



中改X1的轴距虽为2780mm，但更倾向于家用的ukl平台带来了极其，宽敞的车内空间感受，以及阔绰的后排腿部空间。不仅如此，x1的后排座椅还带有，调节功能，可以在不同的用车需求下，前后调节130mm，令家人后排乘坐时更舒适、惬意。后排空间可是很多人选择，x1的重要因素之一。



如果选择25Li顶配X1，那么高大上(高大上)的，平视显示系统、哈曼卡顿高级，环绕音响系统、同级独有的无线carplay以及百度carlife，功都能让你玩转科技和娱乐配置，让行车不再单调与乏味！



另外，据小编了解的x1行情价格还是，很不错的，其中，配备B38发动机的sDrive 20Li车型优惠最大，达到了22%左右，而配备b48发动机的25li，车型需求量更大，产能原因稍显供不应求，优惠幅度在20%左右，各区域优惠价各不相同，也许有的4s店，优惠价格还能谈，二十几万就能拥有一辆同级产品，力最强的宝马x1越野车，有何不妥？



写在最后：

看完下一代奔驰GLA，小编深深地叹了一口气，GLA依旧不像越野车，奔驰又出了，一款不能打的车型，不管是1.3T的GLA180还是200，总感觉欠些火候。奔驰押宝1.3T及1.5t车型今后注定，会命途多舛。

反观中期改款的宝马，x1毫无疑问相当有诚意，自上市之初就奠定了同级，领导者的地位，而中期改款新BMW x1在提升产品竞争力上也是，下足了功夫，不仅外观内饰及配置，都改的相当不错，进化的b系列发动机和7dct更是bmw高效，动力策略的最佳演绎，可以预见，下一代gla上市依旧要被，宝马x1按在地板上摩擦了。

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