航司疫情机票

手贱看了看春节票，这个情况！复苏后，国际机票会大涨？单程1万4开售！加拿大航空6月恢复直飞中国！

已有机票恢复开售，疫情后的国际机票走势近期看我们推文的同学都知道，一个多月来一直在猛推国内线，端午，暑期，国...

已有机票恢复开售，疫情后的国际机票走势

近期看我们推文的同学都知道，一个多月来一直在猛推国内线，端午，暑期，国庆，然后新疆，西北，云南的专题，以及各地政策，我们会一直搞下去；既然出不去，那么就好好看看自家的大好河山吧！

国际票，除了卡航活动这种特别的促销外，没有再推了。一是全球疫情出不去，什么时候让你出去，也说不准；让你出去，也得敢出去~

另外目前国家不鼓励出门旅行，如果是新人去办护照，以旅行为目的，多地会比较麻烦！旅游为非必要出境事由

但是呢，我们的老本行，机票的搜索和整理，并没有停止，我们的脚本还会定期爬部分航司的机票价格数据，但是因为很多航司已经锁仓，根本不放出查询了，所以导致机票价格基本没有参考意义，很贵！

已经有航司开始复航了，加拿大航空公司宣布将于6月24日开始，陆续恢复多伦多直飞北京，上海及香港的航班。加航官网目前已经有通知，另外已开始售票

查了下，蒙特利尔直飞上海，6月24日的个经济舱已无，公务舱1万1加元

温哥华飞上海，6月底经济舱价格在2800加元，合1W4人民币

往返的话，含税1W6+

这个价格，虽然和疫情之前的正常值贵很多。但是因为供求关系的体系已经颠覆，完全不能比了。

上周，中国驻加拿大使馆，曾有两次南航和东航包机从温哥华/多伦多回国的临时航班，接在加中国公民回国

有在加的留学生反应，价格在8000加币，约4万人民币左右，引发了网友的争论。不过从之前欧美，美国包机回国的价格来，此价格在疫情"包机"中，算正常范畴，因为包机的成本比一般客运要高

加航的商业航班开通后，北美=中国之间的高价有望缓解，但应该还要看民航总局的批复。但何时恢复到正常时几K往返的价格，或者今后是否能恢复到？现在说都太早，完全看疫情和供求关系了

尽管民航局三令五申机票只能航司直营，但依然有代理，号称搞到类似航程，开价6万5回国。真假未知，代理的朋友圈内充斥着类似内容

几乎与加航复飞全球多地同时的消息，加拿大航空将裁员至少2万人：疫情迫使95%定期航班停飞。加拿大航空公司在一份发给员工的电子邮件声明中说，疫情迫使其停飞95%的定期航班，预计短期内客流量难以恢复，因此决定裁员50%至60%。加拿大航空现有大约3.8万名员工，裁员决定6月7日起生效。受新冠疫情影响，今年第一季度亏损7.48亿美元2019年同期盈利3.45亿美元。

此外，有媒体报导指出，美联航希望在6月恢复4条美中航线，来往北京、成都和上海。但是从美国的疫情，以及近期的中美关系看，可能性不大

不过其实UA一直在卖票，包括三藩飞北京，上海，然而如果不能飞就取消，走上退票之路~

原有体系已颠覆，恢复后机票一段时间内会很贵

疫情中，各航司停飞，裁员，全球航司运力下降80%以上。阿联酋航空的消息，将永久停飞部分A380，并裁员机队。这也表明中东土豪，对后面一段时间的全球旅行，不报希望，缩减运力控制成本

很多航司也是同样的情况，何时恢复未知，恢复后有几班未知，以中国为例，在一周一司一国等政策下，即使放开，也是循序渐进，短期很难有像过去那样，百家争鸣，百花齐放的情况：

含税 2K+往返澳洲，新西兰，美国，欧洲.......

整个供求关系和原有体系被打破，价格只能重新按需求慢慢恢复了；此外，之前有报道，有航空业人士表示，即使恢复，为了防疫安全需要，飞机上需要保持间距，预计机票价格将上涨50%