未来5年，它要在武汉投资460亿元！
7日，长江日报记者从东风汽车集团有限公司获悉，今年6月，该公司销售汽车32.22万辆，继续保持增长，同比去年增长9.77%。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，其中，自主品牌乘用车16.4万辆。
东风公司是武汉市规模最大的企业，现有总资产3753亿元，员工14.7万人，经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业前三；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位，连续多年位列“武汉企业100强”榜首。
观察人士认为，东风公司销量的持续有力增长、向新能源车业务的积极转型升级布局，将为武汉疫后重振传递信心。
东风自主品牌上线新款电动汽车
国内首款L4级5G自动驾驶汽车量产
东风乘用车公司总装车间，机器运转不停，工人在生产线上有序穿梭，刚刚组装完成的东风风神奕炫新车，正一辆接一辆驶下生产线……
厂长庞风华介绍，近期，工厂产量快速爬升。3月12日刚复工时，东风乘用车的产能仅为每小时生产9辆车，到4月已攀升至每小时33辆。6月份，东风风神销售0.67万辆，基本恢复疫前水平。
轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化是未来汽车发展的重要趋势，也是东风公司“五化”战略的方向。
在新能源领域，6月13日，东风风神发布纯电动汽车奕炫EV500，其综合续航里程达到400公里，是东风公司自主品牌面向私家车用户推出的新款电动汽车，更多面向年轻消费者。
“其核心亮点之一，就是高效节能，不仅拥有可靠的电池系统，实现高续航里程，缓解用户电量焦虑，还采用高效热泵空调系统，让用户距离‘空调自由’更近一步。”东风公司技术中心项目总师李秀清介绍。
6月16日，东风公司与国内汽车动力电池龙头企业——宁德时代签署深化战略合作框架协议。
在智能网联领域，6月12日，东风Sharing-VAN 1.0 Plus成功量产下线，成为国内首款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车。这一产品先后获得德国IF（红点）大奖、世界工业设计原创设计奖、中国设计智造大赛等国内外多项大奖。
据介绍，目前，东风Sharing-VAN已衍生开发出三大系列十多款产品，可用于消杀、环卫、物流等各种用途。东风还正在研发Sharing-VAN 2.0，可实现电动底盘与座舱分离，根据载人载物的不同需要，更换不同的舱体。
6月23日，东风公司与武汉大学签署战略合作协议，将在前瞻性原始创新、破解关键核心技术难题、提速科技成果转化等方面，开展合作。
未来5年在武汉投资460亿元
打造中国新能源乘用车重要基地
东风公司总经理李绍烛表示：“武汉始终是东风公司事业布局和发展的重点地区，东风公司对武汉基地健康发展的信心不变，加快武汉基地转型升级、结构调整的方向不变，推动武汉基地高质量发展的目标不变。”
5月15日，武汉市举行2020“云招商”央企专场活动，东风公司一口气签下PnP武汉创新中心项目和十大系列项目。
“未来5年，东风公司将加大在武汉事业布局，投资460亿元，实施系列重大投资项目，助推武汉汽车产业转型升级。”东风公司总经理李绍烛介绍。
目前，东风公司包括武汉基地在内的旗下所有企业已全部复工复产。东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风公司正全力实施追赶计划，尽最大努力挽回疫情造成的损失；加大科技创新力度，提高自主创新能力，加快转型升级，力争将武汉打造成为中国新能源乘用车重要产业基地。
链接
东风新款电动汽车：
续航里程超过400公里
冬天可放心开空调
自纯电动汽车诞生起，里程焦虑就是绕不过去的话题。东风公司技术中心奕炫EV500项目总师李秀清介绍，奕炫EV500车型搭载了eCMP平台电池系统，电池包能量密度达到140Wh/kg，其电池管理系统具备进行电池剩余能量和健康状态估算能力，可以有效提升整车稳定性和可靠性。电池能量达47.7kWh，保证综合续航里程达400km。
在拥有优秀性能的同时，奕炫EV500还满足了最严格的安全等级。该电池系统拥有IP67及IPX9防水等级，通过了机械冲击、海水浸泡等试验。“即使面临高温、涉水、碰撞等极端工况，电池总成仍能保证安全，达到了功能安全等级ASIL D级水平（车辆安全完整性最高等级）。”李秀清表示。
电动汽车用户的一大焦虑就是冬天不敢开空调，而奕炫EV500采用了高效热泵空调系统，冬天采暖时，可以很大程度降低能耗。
试验数据表明，在同等使用工况下，相比以往空调系统，奕炫EV500采用的高效热泵空调系统1小时可以节省1至2度电，并带来20%续航里程的提升。
一般的热泵空调系统基本只能在零下10℃以上的环境温度发挥效用，而奕炫EV500的热泵空调系统可以在零下18℃或更低的环境下发挥作用，低温使用环境覆盖面更广。
此前，东风面向运营市场，推出过新能源车型——E70，续航里程超过500公里。
业内人士介绍，新能源车续航里程并非越长越好，因为电池很重，往往要占到整个车重的20％—30%左右。
在当前科技条件下，电池能量密度无法实现大规模提升，到达一定里程后，增加的电池容量，大部分都用来运输电池本身。且电池越大，充电时间越长，价格越高。对于城市用户来，400公里续航里程足够经济实用。
东风新款电动汽车：
续航里程超过400公里
冬天可放心开空调
在拥有优秀性能的同时，奕炫EV500还满足了最严格的安全等级。该电池系统拥有IP67及IPX9防水等级，通过了机械冲击、海水浸泡等试验。“即使面临高温、涉水、碰撞等极端工况，电池总成仍能保证安全，达到了功能安全等级ASIL D级水平（车辆安全完整性最高等级）。”李秀清表示。
电动汽车用户的一大焦虑就是冬天不敢开空调，而奕炫EV500采用了高效热泵空调系统，冬天采暖时，可以很大程度降低能耗。
试验数据表明，在同等使用工况下，相比以往空调系统，奕炫EV500采用的高效热泵空调系统1小时可以节省1至2度电，并带来20%续航里程的提升。
一般的热泵空调系统基本只能在零下10℃以上的环境温度发挥效用，而奕炫EV500的热泵空调系统可以在零下18℃或更低的环境下发挥作用，低温使用环境覆盖面更广。
此前，东风面向运营市场，推出过新能源车型——E70，续航里程超过500公里。
业内人士介绍，新能源车续航里程并非越长越好，因为电池很重，往往要占到整个车重的20％—30%左右。
在当前科技条件下，电池能量密度无法实现大规模提升，到达一定里程后，增加的电池容量，大部分都用来运输电池本身。且电池越大，充电时间越长，价格越高。对于城市用户来，400公里续航里程足够经济实用。
长江日报出品 记者：康鹏 通讯员：高旭 张玲 制图：张莉 编辑：马梦娅 校对：王蓓 胡蝶
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