二手车购买指数：广汽本田凌派

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。...





购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田凌派部分年款车型，详细分析见以下内容。

作为一款专为中国市场打造的车型，广汽本田凌派自2013年正式上市后，一直都是广汽本田紧凑型轿车中非常有战略意义的一款车型。凭借不错的内饰空间表现和家族化设计，凌派素有“小雅阁”之称。目前，随着全新一代车型的发布和混动版车型的推出，这款具有不错竞争力和市场表现的紧凑型车在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的广汽本田凌派二手车型。

第一代广汽本田凌派于2013年6月正式上市，新车外观采用了“Cool Dragon中国龙”的设计理念，整车前脸造型看起来非常凶狠，侧面轮廓也十分紧凑，犀利的车身线条突出了整车力量感。凌派内饰设计也非常年轻化，黑色内饰搭配钢琴烤漆面板突出了运动氛围，用料和做工也达到了本田车应有的水准。动力方面，第一代凌派搭载一台1.8L自吸发动机，最大功率为139马力，峰值扭矩为172牛·米，传动匹配5速手动和5速自动变速箱。

时隔5年后，广汽本田第二代凌派在2018年9月正式上市，新车采用全新的家族式设计语言进行打造，外观俨然一副小号版雅阁姿态，整车造型看起来更加成熟干练。内饰设计也进行了升级，车内内饰采用大量皮革进行包裹，质感、用料也较此前进一步提升。至于动力部分，新车换装了一台全新的1.0T三缸涡轮发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配6速手动和CVT无极变速箱。

2020年6月，凌派迎来中期改款，全系车型均加入混动系统，新车外观和内饰设计与第二代车型保持一致，仅针对一些细节设计进行了调整。动力部分，新车由一台1.5L发动机+电机组成的混动系统，其中，发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为134牛·米，系统综合最大功率154马力。传动系统匹配E-CVT无极变速箱。

目前，国内二手车市场中，第一代（2013款-2017款）二手车数量较多。相比于第二代车型，第一代车型在市场中依旧占据着主要地位，整体外观和内饰设计也不会显得太过时，符合当下审美。不过，2013款/2015款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看， 2013款-2017款车型或成为消费者选购的主力军。通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽本田凌派的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。



通过上述二手车价格来看，2013款/2015款车型价格明显更具优势，二手车售价为当年新车指导价的43%-48%，具有不错的性价比。而2016款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2013款/2015款广汽本田凌派二手车性价比更高。
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2013款-2020款广汽本田凌派的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源372辆、二手车之家发布车源880辆。其中，2013款和2016款车型市场占比最高，2015款和2019款也存在一定占比，2017款占比较少。


从二手车车源地区分布来看，广东、浙江、广西、福建、江苏和湖北这6个省份的广汽本田凌派二手车源量占比超过了全国总数的70%。其中，广东省占比就达到了全国总数的40.7%，成为了国内凌派二手车市场的绝对聚集地。而各年龄段车型中，除1年以内和7年车龄占比相对较少，其它各车龄段的车型占比相对均匀。
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽本田凌派产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。


据车质网数据统计， 2019年1-12月，车质网收集到广汽本田凌派有效投诉共96宗，投诉绝大部分集中在2016款和2019款车型中。从典型故障投诉来看，故障问题点较为分散，其中，“车身生锈”问题相对较多，其他故障问题的投诉均保持在个位数。通过进一步分析得知，“车身生锈”问题投诉大部分都来自于2016款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这方面的问题。

整体来看，广汽本田凌派全系车型投诉量均相对较少，除2016款车型“车身生锈”投诉相对较多外，其余各年款车型的投诉量均保持在较低的水平，且并未发现共性缺陷问题，质量口碑保持稳定。
从目前掌握的数据来看，广汽本田凌派在国内发布召回公告共2次。其中，因燃油泵叶轮制造问题，可能会导致油泵工作不良，致使车辆在行驶中熄火，涉及车型为2018年7月1日-2018年12月31日生产的本田凌派车型。此外，2013年1月24日-2015年9月26日生产的车型可能存在液体侵入蓄电池传感器，导致短路或发生烧损，甚至还可能造成起火。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。通过以上分析不难看出，在选购广汽本田凌派二手车型时，除2016款部分车型存在“车身生锈”问题，购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2013款/2015款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

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