这款新车上市第一个月就卖了1万辆 高配车型占72%

一款新车上市一个月销量破万，顶配车型和高配车型销量占比分别达到32%和40%。究竟是什么车有异常优异的表现？...



一款新车上市一个月销量破万，顶配车型和高配车型销量占比分别达到32%和40%。究竟是什么车有异常优异的表现？它就是第三代哈弗H6。

近日，长城汽车发布了今年9月份的销量数据，数据显示长城汽车月销量117812辆，环比上涨32%，同比上涨18%。哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。1-9月，长城汽车累计销售680690辆。

据悉，哈弗品牌9月销量79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创下了2020年单月历史新高。

贡献最大的当属“国民神车”哈弗H6，月销40475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军。在这之中，除了第二代哈弗H6销量持续飘红以外，全新车型第三代哈弗H6首月销量破万，一共4款车型中，顶配车型Supreme版和高配车型Max版销量占比分别达到32%和40%。

《掌尚车市》认为第三代哈弗H6成绩突出的原因有四：

其一：虽已有“神车”之名加持，但定价依旧亲民；

其二：增大尺寸后的H6进一步提升了空间感和舒适度；

其三：它是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV；

其四：它是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV。

除了哈弗H6，其兄弟全球智能潮品哈弗F7继续保持上升势头——9月销售12601辆，环比增长22%；超值家用SUV哈弗M6销售14801辆，环比涨幅29%。



长城皮卡方面，最耀眼的明显当属长城炮，其9月战绩11200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。

总的来看，长城皮卡9月销售22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，可谓强势爆发，其连续5个月月销破2万辆，市占率近50%。

1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售达180万辆。

在新能源车型上，长城的欧拉品牌的努力耕耘收获了硕果。9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%。其中两款车型甚是出众——欧拉黑猫销量5141辆，同比大涨201%；欧拉iQ同比涨幅高达237%。

值得一提的是，欧拉并没有停止扩张，在刚刚过去的北京车展上，“中国首款性能版量产电动车型”欧拉好猫GT版全球首发，“新世代智美潮跑”欧拉好猫正式开启预售，预售价10.5万-14.5万元。



中国豪华SUV WEY品牌同样保持了不错的增长态势。

9月，WEY品牌销售9037辆，环比增长20%,同比增长4%，1-9月累计销售50271辆。其中，智能安全旗舰VV6销售5206辆，环比增长17%，VV7销量环比增长2%，VV5 销量环比大涨56%。

值得期待的是，基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型坦克300，预计将于今年12月正式上市。这款车在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，以及9种驾驶模式，即便越野0基础，也能轻松征服各种环境。同时，采用智能豪华的沉浸式座舱，拥有傲视同级的车内空间静谧性，配备智能驾驶、智能网联、智能越野3大领先科技系统，更是以0门槛的豪华体验，为越野注入了智能科技的全新内涵。



在全球化战略的加速推进下，9月，长城汽车海外销售7773辆，同比大幅增长46%，创今年单月出口销量新高，1-9月累计出口新车达41457辆。

同时，全球市场合资合作加速长城汽车全球化战略推进：

9月10日，长城汽车旗下智能座舱系统解决方案提供商——诺博汽车系统有限公司完成了对德国公司Motus Headliner GmbH 100%的股权收购；

长城汽车与俄罗斯联邦工业和贸易部9月正式签署在俄特别投资合同（SPIC），成为首家获俄罗斯境内车企同等待遇的中国车企；

泰国罗勇府工厂收购协议也在9月底前完成正式签约，罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车。 

综上，如果要用一句话总结长城汽车的话，那便是——长城汽车已经为向全球化科技出行公司的转型按下了加速键。

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