现代集团在与苹果汽车制造合作的问题上出现分歧，都想当老大

苹果对电动汽车业务的兴趣已经传言好几年了。本月早些时候，韩国汽车巨头现代公司(Hyundai)发表了一份初步声明，称正在与苹果公司就此事进行谈判，但随后却多次匆忙更改信息。考虑到苹果一直以来对项目和产品的高度保密，这也没什么奇怪的。...



苹果对电动汽车业务的兴趣已经传言好几年了。本月早些时候，韩国汽车巨头现代公司(Hyundai)发表了一份初步声明，称正在与苹果公司就此事进行谈判，但随后却多次匆忙更改信息。考虑到苹果一直以来对项目和产品的高度保密，这也没什么奇怪的。



然而，从这些事件中可以清楚地看到，现代汽车集团至少对此事有一些洞见。我们只能假设，这是路透社额外挖掘出来的消息，导致现代汽车和业内人士的一些零散声明曝光。

从其中的消息我们可以看出，现代即使不是苹果电动自动驾驶汽车计划的主要一方，也肯定是其中之一。然而，现代集团的高管们在是否成为苹果的合同制造商的问题上存在分歧：“我们正在为如何去做而苦恼，这样做是否有益……我们不是一家为别人制造汽车的公司，与苹果公司合作并不是总能产生好结果。”



根据业内人士的了解，苹果与现代之间的对话和合作伙伴关系始于2018年，当时由大众汽车公司高管Alexander Hitzinger领导的“ Project Titan”项目开始了。虽然这看起来进展缓慢，未来也并不是什么好兆头，但事实并非如此，因为汽车研发周期比智能手机那几个月研发周期要长得多。更不用说智能、自动驾驶汽车了，而且据消息来源称，苹果最终希望从各地采购主要零部件，如车架、车身、传动系统和其他零部件，仅依靠现代或起亚进行组装。这与现代目前不愿与外界合作，制造发动机、变速箱，甚至是自己的钢铁产业的做法有些冲突。

另一位消息人士还补充说，苹果最理想的做法是在美国组装，考虑到当前的经济和贸易关税现实，这在多个层面上都是合理的。据称，现代汽车集团甚至“试探性地决定”，如果完成这笔交易，它将希望起亚与苹果合作。一些理由是：“该集团担心，现代品牌将成为苹果的代工生产商，这将不利于现代通过其Genesis品牌建立更高端的形象。”

此外，起亚在电动汽车方面的发展速度更快，目前其在美国戈尔吉亚(Gorgia)的工厂已具备生产能力。这听起来确实像是一个潜在的“双赢”局面。此外，专家们还进一步表示，这将使这两家公司能够交叉介入现代电动汽车平台和电池等重要供应商，以及苹果的自动驾驶汽车和软件。

然而，现代仍然对自己业务和品牌的信心感到担忧，而且似乎非常强烈。其他一些来自不同来源的引用说明:“合作最初可能有助于提升现代或起亚的品牌形象。但从中期或长期来看，我们将只提供汽车外壳，而苹果将负责设计。对于现代来说真的很难开放……苹果是老大，他们做营销，做产品，做品牌。现代也是老板，两者会有非常明显的冲突……”



这种特殊的合作关系是否会取得成功，谁都说不准，但至少可以听到一些进展，这是令人兴奋的。据路透社早些时候的报道，苹果的目标是在2024年推出这款车。考虑到目前的情况，虽说很难实现，但还是令人兴奋的前景。

有
扫描二维码



范
关注我们吧

    关注 有范