3.0T+8AT，回头率200%的性能猛兽却拥有双重性格，35岁开上它你就是成功人士！

有车以后 试驾早在几个月前，我已经珠海国际赛车场抢先体验了一番2021款玛莎拉蒂Levante的强大实力，那也是我第一次开着一台SUV在赛道上风驰电掣它的极限之高令我这种非职业车手根本无法试探到它的底不过在我看来，赛道并非Levante的唯一归宿，灯红酒绿的城市道路才像是它的主战场这次，我们就把Levante带回到常规的开放道路中，去好好感受意式性能SUV的魅力

本次测试的2021款Levante配备的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为257kW，峰值扭矩500Nm一般的涡轮增压发动机在2000rpm左右就能输出最大功率，可是Levante上的3.0T发动机要到4500rpm才能输出最大扭矩，换而言之，如果你想让车辆一直处于打鸡血的状态，保持高转速是必须的在普通模式下，这台Levante的动力输出非常友好，温柔且线性，油门踏板的响应也是刚刚好，特别适合在城市道路上行街在城市中行驶时，8挡手自一体变速箱频繁换挡动作也相当轻柔，存在感很弱此时，它的任务只有保持这种行驶时的优雅感，以及尽力把发动机转速控制2000rpm以下以获得一个不错的油耗表现而当你终于耐不住性子，想要激情一番时，只要轻轻按下挡把旁的sport按钮，车子的性格就会发生180度的转变变速箱降挡，发动机抬高转速，排气阀门打开，这一系列改变都在一瞬间发生，容不得你半点犹豫车辆的动力响应会变得更为灵敏，你右脚上的任何一个细小变化都会马上转化车辆速度的变化变速箱的换挡转速也明显有了延后，使得发动机持续维持在亢奋的状态，源源不断的动力正等候着你的差遣




显然，最能调动你驾驶欲望的还是澎湃的动力，而是脑后不断传来的美妙声浪不得不说，玛莎拉蒂的排气真的是独一档的存在，阀门打开以后，无论是在车内还是车外听都是如此炸裂Levante的声浪并不是一味地追求吵闹，它是充满细节的，加上泄气阀的声音，回火的声音，它们共同演绎着一首动人歌曲深踩油门，转速抬高，排气声浪变得十分高亢，当你松开油门时，低沉的颤抖音又时刻环绕在耳边，这首歌曲该何时进入到高潮，完全由你的右脚控制相信我，只要你把Levante在隧道上开上一小段，你绝对会对它爱不释手最后再说说车辆的底盘表现，Levante采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，完全就是一台运动型车的标准悬挂设定，这样的结构能较为轻松地调校出不错的操控性实际上Levante真的非常灵活，你完全不敢相信一台2吨多的SUV在道路上能有如此迅速的变线动作悬挂支撑性非常足，高速过弯，车辆的侧倾被抑制得十分到位除此之外，试驾车还装配了空气弹簧，能够根据车辆模式设定或驾驶者需求调节底盘的高低，从而应付各种路况此前在珠海赛道试驾时，我们还开着Levante去越野，有兴趣的朋友不妨翻看之前的文章了解一下它的越野性能在内饰设计上，2021款Levante没有做出太大变化，整体风格与之前的版本保持一直传统的机械指针式仪表盘依旧能给人经典与创新双结合的感觉，显示内容丰富，车辆各项信息一目了然三辐式真皮方向盘的握把很粗壮，我甚至会感觉有点过于粗壮，以至于激烈驾驶时稍微有点碍事方向盘后方是巨大的金属换挡拨片，不管是造型还是手感，玛莎拉蒂的换挡拨片都算得上是业界标杆中控多媒体显示屏为内嵌式设计，其内置了腾讯生态车辆网TAI系统，该系统是由玛莎拉蒂和腾讯智能合作开发，专门为中国用户量身打造的车机系统该系统支持语音识别云端导航在线音乐等多项功能，并支持兼容IOS系统和百度Carlife系统等，使新车在人机交互和车机智能方面得到了全面升级试驾车型还选装了宝华韦健音响，扬声器数量达到了全车17枚如此硬件配置只需要多加1万多的选装费用，个人觉得还是很划算的可惜车辆的隔音效果并不算很出色，稍微影响了音响的发挥作为一家创立了超过百年的运动车型制造商，玛莎拉蒂非常清楚怎样的车辆外观才能吸引到途人的注意，才能体现车辆的个性，才能让车主变成整条gai最靓的仔毫不夸张地说，Levante前脸的帅，是360度无死角的，家族式前脸造型透出浓浓的攻击性，中网上巨大的品牌LOGO不仅展现出品牌自信，同时也向世人告诫这自己是个狠角色，可千万别惹我！Levante的车身长宽高分别为5002mm×1968mm×1679mm，轴距为3004m当空气悬挂降到最低位置时，Levante的侧面轮廓看起来就像是一台大型GT轿车由于要安放纵置V6发动机，车头被设计得十分修长，车头与车身的比列接近4:6的黄金分割比例，视觉效果相当出众试驾车型并没有选装21寸的轮毂，但20寸轮毂也足以满足我个人审美前后轮的轮胎规格均为265/45 R20，扁平比会稍大于选装21寸的版本，但在我看来，45的扁平比对于一台SUV来说也还是不够的，走烂路时的底气不会太足本次试驾车辆配备的是倍耐力的蝎子轮胎，抓地力表现相当给力相较于车头的造型，Levante的车尾明显温顺了许多，看起来很饱满，很圆润尾灯采用的是家族式的设计，夜间点亮后能有不错的辨识度尾部下方是双边共四处的排气，并且内置电动阀门只可惜打开阀门的方式只有开启运动模式，如果能有一个单独的阀门开关按钮那就更好了人的一生会认识很多朋友，能让你时刻记得的，肯定是具备独特人格魅力的诚然，车也和人一样，没点个性又怎能突围而出呢毫无疑问，意大利造车已经混出自己的独特风格，他们所造出来的车显然不是完美的，优点和缺点都非常明显但与此同时意大利车的魅力又是那么的令人无法抗拒，就像这台Levante，试驾几天以后，试问谁又舍得头也不回地扔下钥匙呢？



有车以后疯狂购车季

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