两个月三份五年战略规划，它们谁最激进，谁投入最大

总第1209期

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总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|谭扬据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年7月，中国品牌乘用车市占份额再度攀升，46.4%的份额占比，更是创下了近17个月来的新高造成此现状的原因，一方面是合资豪华品牌自身表现相对低迷所致，另一方面更主要的原因在于中国品牌们的确足够强势，取得了逆势上涨的好成绩

事实上，持续不断且愈演愈烈的芯片短缺危机，对于合资豪华品牌的影响相对更大，而中国品牌应对此事则相对更加灵活；其次，中国品牌领军企业率先回暖，发挥出了较为明显的头部效应

此外，从乘联会公布的1-7月狭义乘用车厂商零售销量排名可见，长安吉利长城三个中国品牌均排名前十，分别位于第四第五和第八位且相较于去年，进一步缩小了与合资品牌头部企业的差距由此可见，中国品牌市占份额的提升要看自主领军企业，而与合资品牌销量排名的竞争，则主要是看长安吉利和长城三家自主车企而就在这两个月的时间里，这三家车企先后都发布了自己的五年战略规划无论是跟合资领头企业的竞争，还是在跟自己的较劲，它们三都有着自己明确的规划和预期

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昨日，2021长安汽车科技生态大会正式启幕长安汽车明确了全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑新汽车+新生态的全新定位，同时也发布了五年战略规划，目标在2025年实现长安品牌销量达到300万辆，新能源占比达到35%

 而在一周之前，吉利汽车发布了2021上半年业绩后，紧接着抛出了最新的5年发展规划纲要，目标到2025年，市场占有率居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%再把时间往回推上一个多月，6月28日，长城汽车在其2025战略发布会暨第8届科技节上，也同样发布了未来5年的战略长城汽车的五年目标为：到2025年，实现全球销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元

从6月28日的长城汽车，到8月18日的吉利汽车，再到昨日的长安汽车在不到两个月的时间里，自主三强相继发布了未来五年战略规划当然，每一家车企发布五年战略规划都是品牌发展的需求，可在如此短的时间里紧挨着发布，又多少有着那么一丝较劲的含义

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单从年销量目标来看，无疑长城汽车（全球销量400万辆）是最激进的当然，长安和吉利也只是略少于长城，跟他们各自目前的销量基盘相比，其实都可谓是一个非常高的目标

公开资料显示，长城汽车2020年全年实现销量1111598辆，同比增长4.8%，并连续第五年突破了百万辆销量可即便如此，要想达到至2025年年销400万辆的目标，也多少有些夸张

因为这意味着长城汽车在接下来的五年时间里，必须完成每年25%-30%的销量复合增长率随着国内车市由增量时代转变为存量时代，考虑到长城汽车目前的基盘，如此高的增长率其难度可想而知

那么长城汽车究竟有何依仗？

据悉，为了达成这一战略目标，长城汽车已做出了有效的储备长城汽车将在未来五年，累计研发投入将达到1000亿元有了充足的研发资金储备，将成为了长城汽车不断修炼内力的切实保障

另一方面，长城汽车还将积极践行企业的全球化布局为此，长城汽车不仅布局了全球化的研发生产销售，也持续深耕品牌技术人才的全球化涵盖七国十地研发布局，以及9个国内生产基地，3个海外工艺整车厂和5个KD工厂同时，长城汽车正在推进南美欧洲等地的整车项目，未来还将持续在重点海外市场进行布局由此可见，无论是否五年后能不能达到销量预期，长城汽车的海外布局都将贡献出可观的占比

再看长安和吉利

虽然5年后的年销目标低于长城，但在投入上长安汽车却并不比长城汽车少

昨日，长安汽车在科技生态大会上表示，未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力

此外，长安汽车还将积极引进和培养大批的智能化软件人才预计到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地

而吉利则主要明确了产品主攻方向吉利汽车表示，将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量

同时，吉利汽车将坚持今年早些时候制定推行的蓝色吉利行动计划一方面，主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力增程式插电混合动力；另一方面，主攻高端智能化纯电动汽车，积极正面参与智能纯电动汽车市场的竞争

可见，综合资金技术相关资源的投入力度来看，无论是长城吉利还是长安，都可谓是全身心投入

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综合三大品牌的五年战略规划，我们不难看出长城吉利和长安，都把新能源汽车和智能汽车作为了企业销量和品牌级别增长的重要动力

长城汽车董事长魏建军认为，未来三到五年将会是中国汽车品牌在新能源和智能化的领域实现领跑的最佳机会，而且这个机会，只有一次

而长安汽车朱华荣认为，新赛道的诞生，使得中国汽车品牌迎来了百年难遇的品牌焕新价值回归和换道超车的机会他认为未来10年，中国将诞生世界级的汽车公司

吉利则对旗下高端电动汽车品牌极氪充满了信心安聪慧表示，到2025年，极氪销量将有望达到65万辆，在全球高端智能电动汽车市场的占有率达到全球前三

此外，践行企业全球化，加快企业转型步伐，也是自主三强们共同的发力点和前进方向

无论是长城汽车的全球大布局，还是吉利明确极氪汽车市占全球前三的野心，亦或是长安汽车要成为世界级品牌的愿景，都离不开企业全球化这一核心而从汽车制造商向智能低碳出行科技公司转型，无疑也是三大品牌的共同追求

可见，销量目标只是浮在面上的flag，本质上还是要通过自身努力，实现中国品牌的向上两个月内，自主三强相继发布五年战略规划，既是企业明确未来方向和目标的常规操作，同时也是提振士气自我打气的必要之举我们从三份五年战略规划中，看到了中国汽车品牌的野心和魄力，也明确了它们的大致努力方向和路径在国家十四五开局之际，在汽车产业升级的大趋势下，品牌向上或许是唯一且正确的共同答案

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