F1车手们上班开的车，大牌开法拉利，最省的开福特

全球最顶级的车手主要集中在世界一级方程式锦标赛里面，也就是我们说的F12012赛季，一共有十支车队参加比赛F1赛事，每个车队出两位车手参赛，这两个车手也分一号和二号，一号车手更具夺冠和拿积分的实力8月1日，F1的第11站在匈牙利的布达佩斯举行，场外，车手们上下班开的车也受到了车迷关注布达佩斯街头，驾驶着法拉利SF90 Stradale的是卡洛斯·塞恩斯


法拉利车队两位车手驾驶着法拉利目前当红超跑SF90 Stradale上下班，车牌号分别是508和509SF90 Stradale在2019年就问世，它和当年的法拉利F1赛车同名性能上超越所有对手，就算是法拉利拉法都不是它对手1000马力，百公里加速2.5秒在赛道上跑一圈比法拉利拉法还快


迈凯伦F1 Team，两位车手分别是来自澳大利亚的丹尼尔·里卡多和英国的兰多·诺里斯左边是里卡多的座驾大众途锐，右边是诺里斯的沃尔沃S60，车队给车手准备的车似乎很随意迈凯伦车队每年在F1投入的预算约2.2亿美元，其中有1亿美元需要母公司来投入


威廉姆斯车队的两位车手是英国的乔治·拉塞尔和加拿大的尼古拉斯·拉提菲，威廉姆斯的引擎供应商是梅赛德斯，或许是这个原因，车队给车手使用的车都是奔驰左边是常见的奔驰C200，右边是GLE，这两款车在国内的售价并不高，在海外更便宜威廉姆斯车队通过参加F1赛事，从中积累科技和工程研发方面的经验，并通过科技公司为客户提供服务并获利


阿尔法罗密欧车队，当家车手是芬兰的基米·莱科宁，还有是来自意大利的安东尼奥·吉奥维纳兹车队的引擎供应商是法拉利，而工作车是来自菲亚特集团的阿尔法罗密欧，左边是莱科宁的Stelvio，右边是吉奥维纳兹的GiuliaStelvio和Giulia都是四叶草版（高性能版本），2.9T的发动机和法拉利的V8同源，爆发510马力和600牛米扭矩


阿尔法托利车队，车手是法国的皮埃尔·加斯利和日本的角田裕毅，由于引擎供应商是本田，座驾首选肯定本田了两位车手所驾驶的本田可是思域TYPE R，这款车可以享受到前驱车的驾驶乐趣这是本田推出的第五代思域TYPE R，基于第十代思域的两厢车型打造而来采用了K20C1涡轮增压发动机，最大320马力，最大扭矩400牛米


Alpine F1车队，Alpine车队是以雷诺旗下的子公司为主体构建的，由车手费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康组成阿隆索的座驾是雷诺ESPACE，国内30多万的MPV，有人开玩笑说阿隆索是来搬家了吗？奥康的则是小跑车Alpine，即A110轿跑，该车在2017年首次推出


Red Bull Racing，车手是马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹，引擎供应商是本田和阿尔法托利车队一样，他们的座驾也是TYPE R本田的忠实粉丝都有一个TYPE R梦，红色的本田标和发动机是开启一切快乐和狂热的源泉车尾战斗感十足，大尺寸的后扰流板可以在高速状态下提供更多的下压力安置在车身中部的三出排气管，配上碳纤维的扩散器和下包围同样让人过目不忘


阿斯顿马丁车队两位车手是塞巴斯蒂安·维特尔，兰斯·斯托罗尔，使用的座驾是自家跑车DB11阿斯顿马丁的DB11，不管是在外观，动力，内饰等方面都延续了英国人的传统美学，买这款车的人，姿态和生活品质才是最重要的搭载的是V12引擎，最大608马力


哈斯车队，F1车队中的小车队，哈斯车队的总部位于美国，车队的经营模式和其它车队大不一样车队从法拉利购买引擎，并从Dallara购买车架等设备，之后进行组装测试车队车手是米克·舒马赫和尼基塔·马泽平，车手的座驾有点低调，是福特S MAX众多车队中，只有大牌车队法拉利最豪华，小车队是能省则省

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