5号线、10号线明年开通！再也不用去挤3号线了……

现在每次坐3号线总想掏出手机拍一张发个朋友圈说我终于挤上3号线了！然而却永远掏不出手机BUT小编要在这里告诉你……...

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5月16日上午，重庆轨道集团召开新闻通气会，介绍目前重庆轨道交通工程建设情况。

2016年是重庆轨道交通加快推进第二轮规划建设的重要一年。目前，重庆轨道交通第二轮建设规划中的4、5、10、环四线已开工建设。

重庆轨道集团相关负责人介绍了各条在建线路的站点设置以及建设进度。根据目前的工程进度，部分线路明年无法按预期实现通车。不过，也有部分线路预计将于明年年底开始分段试运营。相对来说，5号线、10号线一期工程建设进展较为顺利。目前，5号线湖霞街站、丹鹤站、园博中心站已开始在做车站装修的前期准备工作。不过，5号线目前同样也有交通断点。比如，红岩村大桥的建设进度将影响5号线过江。目前，市轨道集团正在研究5号线分段运营方案。5号线北段园博中心站－大石坝站预计将于2017年年底开通试运营。5号线北段线路车站包括园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站。10号线一期工程因受到火车北站南广场站工程进度的影响，无法在2017年实现全线通车。因此，10号线一期也计划将实施分段运营。重庆北站北广场－王家庄站段有望在2017年年底开通试运营。重庆北站北广场－王家庄站段涉及车站有重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼站、T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。届时，10号线将成为重庆北站到重庆江北机场，比3号线更快、更方便的一条轨道交通线路。

从目前各条线路的工程进度来看，部分线路无法按照预期实现通车。比如，4号线一期工程因征地拆迁问题，明年实现通车困难较大。不过，4号线一期工程将力争在2017年建成。环线也受到了重庆西站、鹅公岩轨道专用桥的施工进度影响，无法在明年实现全线通车。市轨道集团正在研究环线分段运营的可行性方案。“主要要解决环线线路分段供电的问题。”相关负责人透露说。

目前，4号线、5号线一期工程的大部分土建工程正在进行实体工程施工。10号线一期工程全线新建车站已全部开工。环线大部分土建工程正在进行实体工程施工。重庆轨道集团相关负责人介绍说，轨道交通工程是便民利民的民生工程，线路建成通车后将极大的改善市民的出行环境，缓解地面交通的拥堵情况。但因新线线路长、覆盖面积广，在施工过程中可能对市民的生活带来影响和不便。因此，相关负责人表示，在轨道交通工程建设中，重庆轨道集团和施工单位将做好文明施工，尽量做到少扰民、不扰民，希望广大市民关注、理解并支持重庆轨道交通建设。

记者16日从东环立交改造工程项目部获悉，东环立交的上跨桥下月将跨越机场路，有望在7月底完工，8月份通车。届时，南坪到人和将不打挤，民心佳园出来也不再需要绕行金渝立交、金开大道，至少节省10多分钟。

东环立交没有改造完成之前，除了拥堵，还有两个方向需要绕行。

经内环从东环立交下道后，可以直接进入民心佳园小区，但民心佳园却没有到内环的出口；

从民心佳园出来，一条路是通过奥园到金渝立交转换，另一条路是通过金开大道到人和。这两条路都要绕行3-5公里，很不方便。2015年3月，东环立交改造工程开工。根据设计，将改建1条匝道、新建2条匝道。3条匝道上跨桥，分别上跨内环快速路、机场快速路、沪渝高速路。改造完成后，内环快速、机场快速、沪渝高速路3条路之间的交通转换更加方便快捷。匝道修建后，车流量会增大，因此还需要扩宽内环快速路东环立交火风山段。拓宽后，该路段将由原来的3个车道和1个应急车道，增加到5个行车道。

东环立交改造工程项目部相关负责人介绍，目前，东环立交在建的上跨桥是六联桥，共有14跨。已经吊装完成了5联，最后一联预计在下月底吊装，届时将提前发布改道公告。

预计在7月底，东环立交改造工程就可以完工，经过验收力争在8月份开放通车。

南坪到人和将不打挤，民心佳园出来也不再需要绕行金渝立交、金开大道，至少节省10多分钟。

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