汽车史上影响最大的古董车 你认识哪个

汽车史上影响最大的古董车你认识哪个...





腾讯财经讯 据BusinessInsider网站报道，汽车收藏家们都倾向于聚焦于某个特定的主题。许多汽车收藏家会关注某个汽车制造商，关注车型，产地或是关注一个时代，就像本周末在摩纳哥举行的古董汽车拍卖一样。此次拍卖会推出的藏品主打20世纪20年代的汽车,而20世纪20年代也许是汽车发展和设计史上最具影响力的年代。（图为1932年劳斯莱斯敞篷车） (来自:腾讯财经)



此次拍卖会将展出拍卖很多古董车型，比如二战时期的吉普，1879年的Singer牌竞速自行车以及1978年的奔驰旅行车。有趣的是，此次所有拍卖标的都没有被预定。此次拍卖会的亮点毫无疑问是重量级的布加迪57型敞篷轿车，此款车由Colmar的Gangloff设计打造，曾是这家法国汽车制造商用于展示的代表之作，肯定会拍出巨额价格，已吸引了很多人的注意。（图为Gangloff设计打造的1939年布加迪57型Cabriole） (来自:腾讯财经)



让我们跟着这场拍卖会一览这些对汽车发展设计史最有影响力的古董车吧。（图为1914年的奔驰8/20旅行车，“黄铜时代”车型） (来自:腾讯财经)



汽车的刹车和油门控制位于车身外。那个时候，汽车制造商们对汽车控制的布局并没有达成一个标准设计，直到奥斯丁7的车型出现。 (来自:腾讯财经)



奥斯丁7汽车。该车是一款英国设计车型，并获得了极大的成功和影响力，并首次实现了汽车的批量生产。该车的特点在于同一化的布局设计(控制踏板放在了汽车地板上，包括离合，刹车和油门)，今天的汽车仍在使用这种设计。 (来自:腾讯财经)



菲亚特曾生产了9万辆509s车型，就像图中这款1927年的车型一样。与去年一年就售出了的36.3万辆丰田Corollas比起来，这个数字显得很可笑。但在那个时候，这个数字却预示着，有一天人人都可以拥有一辆汽车。 (来自:腾讯财经)



在那个时候的法国，标致也正在生产让越来越多普通百姓能买得起的汽车，就像这款1925型的172 BC  "5 CV"。 (来自:腾讯财经)



拍卖主持人在谈到这辆1930年由Carrozzerie Speciali打造的菲亚特525 N Spider时夸耀道：“这是一辆菲亚特，但看起来更像劳斯莱斯——甚至更漂亮，更优雅。” (来自:腾讯财经)



1922年的蓝旗亚兰伯达(Lancia Lambda) 第一系列Torpedo车型，在当时配备了罕见的4门敞篷。 (来自:腾讯财经)



这款Solaro打造的1914年SCAT Tipo 14-1 Torpedo同样少见。 (来自:腾讯财经)



后座放脚空间：很大。后座安全带：没有 (来自:腾讯财经)



1932年的劳斯莱斯20：25 HP 敞篷车的确是尤物。 (来自:腾讯财经)



与今天拥挤，塑料涂覆的引擎舱比起来，那个时候汽车的引擎舱大不相同。 (来自:腾讯财经)



再看看这张劳斯莱斯的照片。 (来自:腾讯财经)



这款车是由Hooper打造的1929年幻影II Sedanca de Ville，只需要一个私人司机。 (来自:腾讯财经)



是的，后座肯定是我们想要的。 (来自:腾讯财经)



同样的风格，由Binder打造的1930年Hispano-Suiza H6B Coupé Chauffeur。 (来自:腾讯财经)



这款车曾在1939年的日内瓦汽车展上被展出。此外当时享有盛名的赛车手Jean-Pierre Wimille作为工厂展示员还曾驾驶该车向潜在客户展示。 (来自:腾讯财经)



布加迪57型车处于世界上最昂贵的汽车之列。 (来自:腾讯财经)



这款菲亚特508绝对是原版车，车身漆，内饰以及引擎与1932年出厂时一模一样。

    关注 铜仁龙骑士汽车服务