【专访】速递易常务副总裁李其骏：烧钱游戏？做柜子跟要做平台

做平台？...

《快递》杂志：从2012年年底三泰电子设立全资子公司成都我来啦开始，速递易的发展势头可谓强劲。经过三年的发展，速递易已经成为全国影响力较大的智能快件箱服务提供商。截至目前，速递易在全国的布点情况和日处理能力如何？

李其骏：截至2016年4月底，速递易在全国已完成了超过5.3万个小区的进驻，市场占有率接近60%。包裹投递量日均80万件左右，2015年“双11”达到最高峰，接近150万件。从市场数据来看，目前速递易的用户群体超过5000万人，辐射家庭超过3000万户，消费者和快递员对智能快件箱的接受程度都已经进入较高水平。

《快递》杂志：O2O是一个很火的概念，现在做O2O的很多，做得好的很少。快递“最后一公里”被视为切入社区生活的最佳结合点之一。既然“速递易”已经占据了社区入口的端口优势，那么在发展O2O方面，速递易有什么打算？

李其骏：二级市场对于三泰的股票一直非常关注，他们认为O2O是一个巨大的且有可能做成的非常了不起的项目。5月8日，速递易上线改版后的APP，便对此有所体现。除取件业务外，新版APP加载了如寄快递、立等可取、洗衣、问诊、金融等服务，并加以整合。我们想以此向用户提供一种认知，即速递易不仅能够为居民提供基础服务，同时还能提供一系列增值服务。对速递易本身，在基于社区入口的前提下，不但能够把平台做得更加开放，引入更多的产品和服务，让居民真正享受到衣食住行的便利，形成良好的互动，同时，也通过这种方式实现流量变现，达到盈收的目的。

相比其他各类服务供应商，速递易拥有贴近居民的优势，需要做的只是引入专业的细分行业服务，把握平台本身的优势和开放资源，让更多社区O2O企业进驻平台，为端口用户提供专业服务即可。《快递》杂志： 2015年上半年，速递易一度尝试向快递员收取使用费，但效果不甚理想。这也是我们一直关注的智能快件箱的盈利模式问题。快递企业的低价竞争是否会影响到速递易的盈利？在盈利模式方面，速递易的解决方案是什么？

李其骏：向快递员收取使用费用的方案，的确造成了速递易业务一定程度的下滑。今年，我们会根据市场的情况，对收费做相应的调整，目前正在规划中。

快递业低价竞争对速递易的影响，我觉得分两种情况：一种是基于不收费或收费很低的情况，用户网购是刚需，快递企业的低价竞争并不能影响包裹的寄递数量。那么对于终端交互的平台而言，是不会产生太大影响的。反之，若将收费作为盈利的模式，那影响不言而喻。

2016年是速递易全面尝试盈利模式的一年。从整个行业来看，目前依然处于投入期，对于盈利，速递易在全国开展快递员收费的效果并不理想，我们也开始尝试在APP商城上卖一些商品，并靠叠加居民日常生活类的服务获取收益，但总体来说收入微薄，无法弥补成本缺口。2016年，我们会持续再去做一些扩大规模的工作，但更多会考虑如何在为用户提供基本快递业务的前提下，提供其他更好的服务和产品，从而实现企业的盈利，让企业拥有自我造血功能平台。打通平台模式，不仅能为行业中的其他企业提供借鉴，也只有这样，智能快件箱行业才有可能持续发展。

《快递》杂志：业内有人评价说智能快件箱是一个“烧钱”的游戏。您是否认可这种说法？您怎么看待资本对智能快件箱发展的影响？

李其骏：目前，智能快件箱的确还处于“烧钱”阶段。资本方对智能快件箱行业一直非常感兴趣，对于像速递易这样被控股的全资子公司，资本很难进入，然而对于其他同行，还要等待市场的反应来验证。

《快递》杂志：对于智能快件箱与快递业的合作，您有何建议？

李其骏：快递业有淡旺季之分，当出现闲置的公共配送资源时，速递易希望通过平台建设，释放社会闲置资源。希望能和一些垂直细分的领域或单独的城市合作，将一些订单通过我们的平台分发给快递员，即根据大数据分析，向一些闲置的社会运力推送需要解决的运单。

此外，和快递企业做更多的数据共享也是我们想要进一步合作的方向。一方面，通过这样的合作，双方能够将用户的购物流程体验做得更好；另一方面，快递企业也能够实时掌握快件入柜和出柜信息。因此，在数据流和数据理念存在的价值方面，双方还是有很大的合作空间。

本期编辑：苗琳

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