【992 出行】河北要建空中“地铁”，在小车顶上跑，看呆了！

【来源：河北青年报（ID：hbqnb_wx）】导读城市拥堵，除了建高架桥和修地铁，我们还有没有其他办法呢？近...

【来源：河北青年报（ID：hbqnb_wx）】

导读

城市拥堵，除了建高架桥和修地铁，我们还有没有其他办法呢？

近日，第十九届中国北京国际科技产业博览会开幕，我国原创重大发明的“巴铁”项目惊艳亮相。

更让人振奋的是，“巴铁”项目已经引进河北，第一辆试验车将在下半年在秦皇岛亮相，与张家口的合作也在开展中。

央视报道▽▽▽

“巴铁”是什么？

所谓“巴铁”，是城市大巴和地铁的创新结合：外形犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车。

“巴铁”适用于城市主要交通干道路面。车身总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米，行驶时横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空。镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。

大车从小车顶上穿过，有了这样的车可以缓解不少道路压力啊。

时速每小时可达60公里，是公交车的3倍

“巴铁”时速可达每小时60公里，平均时速为40公里，远高于普通公交大巴平均20公里的速度；而且一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，是普通公交大巴的几十倍！

因此，它又被称为未来城市中的“陆地空客”。

如此上下乘客↓↓↓

“巴铁”如何确保行驶安全？

“巴铁”行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要有专门的入口和出口，该出入口设在“巴铁”站点，机动车可在站点驶入“巴铁”肚内，即“巴铁”下边的车道。此外，“巴铁”在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故。

同时，“巴铁”还设置了雷达扫描系统，如果小车在行驶过程中跑偏，离“巴铁”的“腿”太近，灯就会自动闪亮避免交通事故发生。

“巴铁”如何拐弯？

“巴铁”适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交(BRT)优先的法规。即立体“巴铁”在与小汽车同步运行时，遇到转弯、路口时，前方红灯及“巴铁”车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让“巴铁”先转过或者通过后再走。转弯时，“巴铁”会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全。

“巴铁”乘客如何逃生？

“巴铁”的逃生系统参照了飞机上充气滑梯的原理。发生事故时，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。发生事故后，“巴铁”车头、车尾两侧的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道。

还是节能环保的典范

巴铁是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点，对建设智慧城市、环境友好型社会具有重大的战略意义。