【交通】这可能是东莞最受伤的公路，两年被撞30次！
入汛以来，水涨船高，广深高速沿线的多座通航桥梁，陆续遭到船只撞击，造成桥梁不同程度的损坏，严重威胁高速安全。...
入汛以来，水涨船高，广深高速沿线的多座通航桥梁，陆续遭到船只撞击，造成桥梁不同程度的损坏，严重威胁高速安全。
广深高速公路是连接广州、东莞、深圳及香港特别行政区的交通大动脉，全长122.8公里，主线共有桥梁169座，其中通航孔桥13座。
2014年12月以来，船只经过通航桥时，因碰撞触发报警的事件就有30次，较为严重的碰撞事件就发生了8次。
近年较严重的广深高速桥梁被撞事件：
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2016年5月18日 新洲河桥北行跨梁被撞1
2016年5月14日 中堂水道桥跨梁被撞1
2016年4月16日 川槎大桥北行跨梁及T构端横梁被撞1
2016年3月15日 川槎大桥跨挂梁被撞1
2016年3月12日 中堂水道大桥北行梁底被撞1
2016年2月2日 川槎大桥南行跨梁被撞1
2015年11月30日 东洲河大桥南行防撞墙被撞1
2013年4月24日 川槎大桥南行跨梁被撞尤其今年入汛以来更为频发，5月份曾在5天之内发生两起较为严重的船只撞桥事件。目前，川槎大桥维修加固已近尾声，其余桥梁仍在继续维修中。
广深高速一位工程师表示，近年来，船舶大型化乃至超大型化的趋势十分明显。给通航桥梁安全带来了巨大的安全隐患。按照内河航道等级标准，川槎大桥属于四级航道，仅可以通航500吨及以下的船舶。
其实今年3月16日，川槎大桥就已经开始维修加固。
广深高速一位负责人表示，广深高速受先天条件限制，通航桥梁被撞已成常态，建议政府更改航道等级，只允许小吨位船只通行或将船舶调整到其他航道通行。同时，建议相关部门对过往船只加强监管，对超高超载、不按规定航道标准行驶等行为进行处罚。在维修过程中的4月16日，桥梁再次被撞，导致整个的工期往后延期。
将投5千万元护桥为维护桥梁安全，广深珠高速公路有限公司将投入5000多万元增设三道桥梁防护“屏障”，其中斥巨资安装的水上限高架将发挥重要的作用。
新技术的运用都只是预防，桥梁的安全还有赖于大家共同维护。当务之急就是对船舶企业及驾驶人员加强宣传教育，提醒他们要控制船速，确认安全后再通行，而对于那些不听劝阻，造成桥梁损坏的事故责任方，一定要严肃追究责任。
（来源：今日莞事、东莞广播电视台）
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