来海南，买什么？海南交通布局调查报告（四）

海南岛是我国第二大岛屿。自古以来，18海里的琼州海峡阻断了与祖国大陆的天然联系,但却为海南的海运和空运带来发展的契机。在国际旅游岛的国家战略下，海南岛的交通布局正发生着巨大的变化。...



海南岛是我国第二大岛屿。自古以来，18海里的琼州海峡阻断了与祖国大陆的天然联系,但却为海南的海运和空运带来发展的契机。在国际旅游岛的国家战略下，海南岛的交通布局正发生着巨大的变化。

作为“一带一路”中海上丝绸之路的重点城市，海南的海上运输具有举足轻重的地位。在海南，大大小小的港口有19个之多，其中较为出名的港口有新港、秀英港、洋浦港、清澜港、三亚港和凤凰岛国际邮轮码头等，它们将为“一带一路”的发展提供强而有力的保障。


飞机不仅作为连通世界的重要交通工具，也是一个省交通实力的重要体现。伴随着将于今年3月正式通航的博鳌国际机场，海南机场的数量已达3个，美兰国际机场、三亚凤凰机场、博鳌国际机场将海南更好的与世界连通，让海南国际旅游岛的影响力覆盖全球。



海南高速是全国唯一不设道卡的高速，它加强了海南各市县的连通，也方便了全岛游的便捷。海南环岛高速公路“G98”于2010年年底全线开通,总里程达612.8公里，其中环岛东线高速段长235.839km，三亚绕城高速段长30.460km，环岛西线高速段长321.691km，海口绕城高速段长24.814km。 途经屯昌、琼中、五指山、乐东，连接三亚绕城高速的海南中线G9811正在加紧的建设中，预计2018年全线开通。自此，海南是中国高速公路里程密度最高的省份，实现了海口到三亚3小时的快速到达。



“坐上高铁去环岛”，海南人民百年高铁梦想今朝终于实现！自2011年12月30日东线高铁的开通，带动了文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水、三亚等东线城市的发展，尤其是博鳌湾、石梅湾、海棠湾、亚龙湾等湾区的发展。到2015年12月30日，海南西环高铁的正式开通，标志着全球首条环岛高速铁路在海南诞生，海南迈入环岛高铁时代。它的建成也将带动澄迈、儋州、白马井、昌江、东方等西线城市的高速发展。

海南环岛高铁全长653公里，将海南12个市县连成一线，与全岛“田”字形高速公路、港口、机场等互联互通，形成“环岛3小时经济圈”。海口美兰机场、三亚凤凰机场也串联起来，实现全国首例的空铁无缝对接。海南环岛高铁环岛一周最快仅需3小时10分钟左右。

来海南，买什么？便利的交通吗？就传统的交通便利性而言，海口、三亚两个城市当然是首选。然而所谓“祸兮福所倚”正是由于最先交通发展便利的三亚、海口等城市，登岛人口日益增长，现有的交通规划，无法满足井喷式的登岛候鸟，导致冬季来临之际，城市交通几近瘫痪，拥堵直逼北京。为了缓解三亚交通压力，海南省交通运输厅，也将保海高速的修建提上日程，《海南省公路交通“十三五”发展规划（初稿）》中，已将保亭至三亚海棠湾高等级公路纳入规划，将于十三五后期建设。届时保亭的交通将有很大的提升。

小谷君认为“福兮祸所伏”，正是由于保亭目前的交通不是特别便利，阻碍了保亭的开发规模及发展速度，变相的保护了热带雨林的不被过度开发，以及保亭候鸟人数相对的缓慢增长。同时由于交通不便而导致的楼盘交通价值尚处于低位，随着海南岛交通布局逐步完善，未来几年海南将全面实现县县通高速的交通布局。当保亭的高速修通，楼盘价值就会再升高几个档次。所以，趁着保亭房产交通价值尚处于低价位的时期，喜欢保亭的朋友，一定要抢占先机，抓紧时间下手！

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