【有话要说】 深聊来自美国硅谷的第二阵风——特斯拉model3
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【因为爱车，所以专注！因为爱车，所以真挚！】
来自美国硅谷的第二阵风——特斯拉model3
众所周知四月一日
不仅仅是一个情人表白的伪节日
更是特斯拉MODEL 3在美国加州的发布会
相比不久前博越上市时的场景
特斯拉明显低调了很多
也许正是印证那句老话
——酒香不怕巷子深
话不多说，一起见证model3 的首次亮相
Model 3已经在3月31日开始在特斯拉中国16家体验店开启预订，订金是8000元。
特斯拉将在美国加州霍桑召开揭幕仪式，正式推出旗下入门级电动汽车Model 3。
马斯克：大家晚上好，我今天再这里发布model 3。现在我和我的同事一起来进行发布，欢迎大家来到model3的发布会。
马斯克：首先我们要问，为什么特斯拉要生产电车？因为交通工具领域的改革至关重要，据麻省理工研究所报告，每年有5万3千人死于大气污染，因此电车的生产至关重要。
马斯克：在这里我代表我所有的同事，向全世界带来model 3。今晚我们给大家带来了款十分神奇的车model 3的产生是因为大家。这是一款高性价比的车，可以给大家带来极高的用户体验。
在前年我们在去年我们在亚洲，美洲，亚洲仅有251处充电站点，而今年我们拥有441处。今年我们将建成全世界最大的电池生产工厂。虽然这款车非常棒，配置很高
售价公布，3.5万美元！！
马斯克问：你们喜欢这辆车吗？
场馆人群一片沸腾
发布会结束
网友们现在可以在特斯拉官网上预订
发布会的简介基本就是这样
那么特斯拉model3到底火热到哪种程度呢？
七天预定量超过32.5万辆
订单金额达140亿美元
创下了公司史上产品单周预订纪录
要知道该车要一年多之后才会上市
但这并不影响狂热的消费者排队预订该款新车
但是再好的产品也免不了被吐槽
而再彪悍的吐槽也挡不住消费者的执着
所以我们的吐槽仅仅做一个全面的分析
且听且乐吧！
产品浅析
1.产品交付过晚
发布会上马斯克曾表示
这即将是一辆每人每天都用的车
而Model 3真正要交付到中国消费者手上
还需要经过好几层步骤
首先，不久前的发布会也可以当做一次宣讲会
因为特斯拉公司产能不足，供不应求
正式开始交付很有可能在2017年
而依照特斯拉从美国西海岸向东海岸
再到欧洲、亚太区逐步推进的交付顺序
那么至少还得再等待漫长的一年
所以model 3 是一个快递极慢的延期产品
但这种营销到让我想起了小米——饥饿营销
所以消费者们如果能在忍痛挨饿后如愿以偿
也算是真爱了吧！
2.价格大致在34万左右
综合关税只有39.5%(关税、增值税等)
35000美刀x39.5%+35000美刀
+运输装卸3600美刀= 52425美刀
人民币美元汇率6.46x52425=338,665万元人民币
事实上，在一个具有溢价能力的品牌
这样的定价其实是我国消费者是能接受的
甚至是非常认同的
3.同品牌比较续航里程较短
续航里程相比较老大哥来讲要短为345公里
并且加速能力也是相当的缩水百公里加速6秒
所以如果是崇拜于其他系列车型
类似于P85D加速能力的消费者们购车须谨慎
不过就性价比来说还是相当拿的出手的
4.材质较同级别有所缩水
Model 3采用的是“铝及钢材混合”制造
而Model S则是全铝车身
这种做法在大幅缩减车身成本的同时
再次令Model 3成为一款极为普通的“街车”
当然，这也正应了马斯克的话
“这即将是一辆每人每天都用的车”
至少材质上的确是这样
in the end
如果说苹果掀起了在世界的一阵科技狂风
未来，新能源汽车制造业领先者特斯拉
则非常有能力成为第二次掀起这股狂风的制造者
就特斯拉MODEL 3的定位来说
“成为每人每天都用的车”
model3 绝对是这股风的强力助推器
但这股狂风追的值或不值
就好像苹果和小米，各有所需
价值本就是不能估量的
有市场便有其存在的理由
买或不买就看你的购车诉求了
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