为什么外观漂亮的车型卖的贵？难道不能便宜又漂亮吗？
常有人说：你看某某车型设计的！多好看！再看看咱们每天开这个，咋这么丑；或者也有人说：这某某公司的车设计的要都跟法拉利似的，我不信他不火！为什么便宜的车都不太好看，贵的很好看呢？难道漂亮也算钱吗？...
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常有人说：你看某某车型设计的！多好看！再看看咱们每天开这个，咋这么丑；或者也有人说：这某某公司的车设计的要都跟法拉利似的，我不信他不火！为什么便宜的车都不太好看，贵的很好看呢？难道漂亮也算钱吗？
那小布今天就跟您唠扯唠扯漂亮也会增加成本这个事！
1上帝和人类开的玩笑
第一点非常巧合，本以为为了艺术而追求的“美”，和为了提升性能而设计的“空气动力学套件”，难以统一，但令人意外的是越符合空气动力学的车型越好看！这似乎是上帝和人类开的一个玩笑。
不信你看:
中置引擎置于驾驶员后方，为了给发动机腾地方，整个驾驶舱前移，逆反了平时惯有的长发动机舱在车头的设计，本应该有种头重脚轻的不协调感，可实际上居然有种跃跃欲试的冲劲儿
过于复杂的空气动力学套件是我们日常所不需要的，违反了主流审美，应该给人以画蛇添足之感，可是如此复杂的结构居然也没有违和感，尾部扩散器的挂钩设计和黑白撞色容易给人以后加上去的感觉，然而这辆雪铁龙GT concept给我们的感觉是融为一体的
为了给尾部扩散器、排气管、车牌和导热通道（优化引擎、轮胎、刹车的散热风路）腾地方，车尾灯的地方都被占用了，设计成了围绕车尾的一条曲线，没想到这一圈尾灯别有一番神韵，整个车尾的设计都活了起来。
有点唯心了哈~小布再唯物的分析一下吧，他们是好看，但同时也因为采用如此极致空气动力学设计的车并不多，我们每天在街上见不到几回，物以稀为贵，就保持了对他最初好看的这种新鲜感。假设捷达设计成这样，我们每天不停的看，没准看多了就不好看了。
2美，有可能是有代价的
美有可能带来实用性差的代价，这么说可能不容易理解，咱们举个例子：尚酷和6代高尔夫！
他们几乎同时上市，同平台、相近的车身尺寸、甚至相同的发动机、变速器，不较真的说，他俩除了外观几乎是一模一样，而尚酷1974年第一代（-1982），1982年第二代（-1992）以后就停产了，为何时隔十多年后的2008年大众又要重新启用Scriocco这个名字，小布猜测尚酷就是大众在设计高尔夫6时的产物，只是因为作为日常代步车不够实用，高尔夫改用了另一个设计，为了这个出色的设计，大众启用了尘封十多年车系。
尚酷身段更加流线，车前进气隔栏的设计几乎和跑车一样低矮，这也使得通过性下降；车尾采用了三角形的收缩设计，风阻系数立马低了许多，可后备箱的存储空间也就小了，更别说双门四座布局损失的后排腿部空间了。
尚酷还没有太运动，和Golf仅是些许不同而已，就牺牲了这么多的实用性。
这也是德国人为什么给性能车出旅行版的原因，在RS 6 Avant的广告中，一个小伙开着勒芒赛车去接儿子放学、陪媳妇逛商场、或者打高尔夫球，几乎没有任何储物空间的赛车，在日常生活中真的是极不方便，有了RS 6 Avant，达到相近性能的同时，哪怕全家去野营，也能轻松满足
3无奸不商
这第三点是小布我的分析，您看看就好，不用往心里去。
咱还是说上面6代Golf和Scriocco，他们相似的成本在国内差了一倍的价格，额...有关税不能算哈，那就以英国为例（Scriocco不在美国出售，美国人可真惨 ╮(╯_╰)╭ 这么好看的车没处买去~）Golf的价格区间大约在12599-18950英镑，Scriocco在17905-24490英镑（两种车型都没算2.0T的R型）那也是贵了不少吧。
所以我说的这个无奸不商就是说，假设真的像小布猜测的那样，尚酷就是高尔夫6，那么他因为符合大多数人的审美，价格又便宜，势必销量激增，可产能总是有限的，那些本来要购买Golf的顾客，没有及时买到就会转投对手阵营，岂不是搬起石头砸了自己的脚。甚至会演变为曾经Q5加价提车的状况，还不如把好看的卖贵点。
在德系三强中，同级别的车奥迪从来是配置不减还便宜（比如30万级的A4，2.0起，卖28万。对手不是30万起售就是在出个1.6T的出来迎战），但TT却不是，相同价位中只有他性能最差，大有一副有颜值就不愁卖的霸气
比如奥迪的S line，大众的R line，宝马的M power，或者雷克萨斯的F Sport
......
不同于大名鼎鼎的奥迪S系、大众R系、宝马M系、或者雷克萨斯F，实实在在的提升性能，上述虽然名字更长，可只不过是运动套件而已，提升~恩~约等于0吧。
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