承德两元公交，为啥就是不开空调？
同样是河北城市，秦皇岛、唐山、石家庄…等地的两元公交车绝大多数都是空调车。为什么唯独承德不行？...
我们上周“所有人问所有人”栏目中，有这样一个问题
传送门：承德这么热，涨了价的9路和29路为啥还不开空调？
那么，对于现在这种天气
承德公交车到底有没有必要开空调？
来，看看承德乘客们怎么说
然而，承德公交车里的气温
真的如市民所说
已经达到了难以忍受的地步吗？
常言道，没调查就没有发言权。
今天中午，小编带着温度计来到了
承德若干辆公交车上。
▼
1路：室外温度27.5°C / 车内温度34°C▼
29路：车外温度27°C / 车内温度34°C▼
13路：车外温度32°C / 车内温度35°C ▼
25路：车外温度31°C / 车内温度35°C以上几组数据，分别测试与中午和下午公交人流量较大的时段。我们得到的结论是：
人少还可以通过开窗户来解决。
但是上下班高峰期，
由于人多导致的通风不畅等缘故，
那时的承德公交车，
可谓是
那么问题来了：
这么热，承德公交为什么不开空调？是公交车本身就没有空调设备？
还是公交公司另有原因？
我们针对网友反馈比较突出的电动公交车
我们分别咨询了承德公交集团相关负责人
以及7路新能源电动车的厂家比亚迪公司
比亚迪说：比亚迪K系列的电动公交都是有空调设备的，目前承德市区使用的电动公交多为K系列，例如市区的7路公交车为k9号车型。K9号电动公交在满电情况下可跑350公里左右，开空调可跑300公里左右。承德公交公司：因为承德特殊的地势原因，通过实际使用情况来看，k9的运营里程在160到170公里之间，如果车辆打开空调，耗电量会大幅增加，这样势必减少运营里程，影响到发车次数，增加乘客的候车时间。
大家也许发现了，
汽车厂商的说法和公交公司的说法略有不同，
不过我们表示基本可以理解。
这就像手机厂家宣称手机可待机好几天
实际上……你懂得。
但往往，
我们总不会为了延长手机使用时间，
牺牲掉手机的基本功能。
所以很明显：
承德公交公司为了延长里程
牺牲掉了乘客的舒适程度。
那么，公交公司对此的态度如何？
昨天，
《燕赵都市报》采访公交公司相关负责人说，
对于这个问题，他们“也很无奈”
7月13日，燕赵都市报记者采访了承德市公交集团总经理助理尹东明。
尹东明表示，目前这个问题还很难解决，如果想既不减少车次，又能开空调，只能靠购买更多的车辆来化解。
尹东明表示，承德市目前已经更换了217辆纯电动公交车，按照计划，还将有200辆纯电动公交车陆续投入运营。“到时候，这种情况可能会有所改观。”
公允的说，
承德作为全国首批
“电动公交车试点城市”
出现问题，
即使始料未及，又是难免的。
但是，我们发现网友抱怨的“焦点”，
并不仅仅是车内没有空调。
而是：
为什么公交车票价上涨了，
为啥还没空调？
比如说秦皇岛！
比如说秦皇岛！
比如说秦皇岛！
真的吗？
我们找到了我们的好朋(基)友，
自媒体“爆料秦皇岛”的编辑
为我们求证了一下。
坦白说听完秦皇岛小伙伴介绍的情况之后，
我们一位常年乘坐9路车的
小伙伴的表情差不多是下面这样的
他们的34路公交车，线路全长22公里。
票价两元，全程空调……
编辑们很诧异：
同是旅游城市，
差距是不是有点忒大了？
让我们回顾一下：“因为5路29路等公交车属于超长线路，并且去年年底增设了大量的公交车IC刷卡机设备、为市民免费办理公交卡，这些都投入了大量的财力物力，公交公司运营连年亏损，涨价属于迫不得已之举。”
这也就是说：
承德公交公司将部分线路涨价到2元，
和是否加了空调一点关系都没有
上涨的一块钱，
是所有乘客为IC卡设备、
所谓“免费”办理的公交卡来埋单
（那么这样来说还是“免费”吗？）
所以，大部分承德乘客表示很憋屈。
一元票价还好，这么多年都是这个样子；
然而两元票价的线路，为什么还没有空调？
对于公交公司说，
“涨的票价是用于IC卡相关设备了”
对此，你怎么看？
最后，我们想说：
纵然公交公司也有难处，
纵然公交公司也有难处，
纵然公交公司也有苦衷。
然而公交公司作为一家
以“为人民服务”为宗旨的企业
是不是应该将乘客的诉求放在第一位呢？
我们问了很多人：
同样是河北城市，
秦皇岛、唐山、石家庄…等地的两元公交车
绝大多数都是空调车。
为什么唯独承德不行？
很“离奇”的是，在我们接到的大量的反馈中
网友们对个别几条公交线路提出了大量的批评
主要问题都集中在：
甩客、超速、司机态度蛮横等。
那么，既然票价涨了，
为什么服务不跟着涨上去？
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