美利达车手，迎战里约奥运！_【洛社美利达】

第31届夏季奥林匹克运动会，又称2016年里约热内卢奥运会，将于2016年8月5日-21日在巴西的里约热内卢...

第31届夏季奥林匹克运动会，又称2016年里约热内卢奥运会，将于2016年8月5日-21日在巴西的里约热内卢举行。

美利达自行车作为世界一线运动品牌，奥林匹克运动会当然不会错过。而这次奥运共有多达11位隶属美利达赞助的车队选手参赛，其中代表葡萄牙的前世界冠军Rui Costa(柯斯塔)，日前环法赛总成绩第8名的南非Louis Meintjes(梅铁斯)，还有克罗地亚的Kristijan Durasek(杜拉西)，等都隶属于美利达所赞助的Team Lampre Merida(美利达.蓝波车队)选手。

黄亭茵也将驾着全能赛车美利达斯特拉参与里约奥运女子公路组。

Rui Costa

黄亭茵

越野登山车赛项目，共有3位来自美利达MMBT登山车队的选手参赛，包括已经是第五度参加奥运，国内车迷熟悉的挪威女将Gunn-Rita Dahle Flesjå(冈芮.黛儿)，西班牙的Jose Hermida(贺米达)，以及捷克的Ondrej Cink(秦克)。Gunn-Rita曾获2004雅典奥运金牌，虽已43岁却奋战精神依旧，且维持相当强的战斗力。年轻力壮的O.Cink是捷克冠军，今年世界锦标赛第4，欧锦赛第3名，有夺牌的机会。

Gunn-Rita

奥运选手战车介绍：

REACTO 锐克多

低风阻的公路车

造型抢眼的美利达REACTO(锐克多)是一款典型的所谓"aerobike"空气动力型公路车，不只具有超低风阻、超优刚性的特点，还有一般空气动力型公路车少有的优异爬坡能耐，以及市场上较为人忽略的舒适性能，因此深受Team Lampre Merida(美利达.蓝波)选手的赞赏。事实上根据德国权威杂志< Tour>的风洞实测结果显示，美利达的REACTO(锐克多)是目前空气动力效果最好的专业公路车款之一，与传统型的公路车款相较，在时速50km时，可省力高达10瓦，约当可节省4%的体能。也因此， REACTO一直是台湾一哥选手冯俊凯的最爱。

SCULTURA 斯特拉

从爬坡到平路冲刺均优的全能型公路车

这次黄亭茵参赛所骑的就是美利达的全能型公路车SCULTURA(斯特拉)，这款车的关键设计运用了许多美利达独门的造车工艺，例如NACA FAST BACK快背断面管型、 DCT双通道、Nano Matrix Carbon奈米碳纤维、Flex Stay弹性后叉、Bio Fiber生化减震纤维等等，因此能汇集刚性强度、敏捷性、超轻量化与舒适性等特色于一体。SCULTURA除了具有特别强的爬坡能力之外，值得一提的是今年5月，黄亭茵也骑SCULTURA在大陆环崇明岛的World Tour高阶比赛中，勇夺两个平路冲刺型的单站冠军。从高山爬坡到平路冲刺，美利达SCULTURA真正全面的性能可见一班。

NINETY-SIX 96至尊.车队版

全避战式越野登山车

越野登山车赛的赛道越来越险峻崎岖，因此有越来越多的选手选择了全避震式的车款，例如美利达的NINETY-SIX(96至尊)。这是美利达以竞赛夺冠为目标而设计的全避震式越野登山车，采用美利达「M.O.R.E.骑乘工程最适化」避震系统平台的代表车款。单转点的车体避震结构设计，远程可锁定的避震器驱动线控系统，不论避震器开或闭的状态下，皆能将运动性能、踩踏效率达到优化的境界。并在不牺牲刚性的情况下，达到车架最轻量化的终极设计，加上走线优化配置，搭配1x11变速系统，兼容Di2电子变速的走线配置。美利达的「下管导线座设计(Down Tube Exit)」，可以轻松保养，让管线的运作常保持在最佳状态。

BIG NINE 大9.车队版

29er 单避震式越野登山车

这是美利达最新版，也是速度最快的单避震登山车款 - BIG.NINE(大9)，车架设计灵感来自1936年奥运的田径4金选手，并坚持高刚性、轻量化、舒适性兼顾的美利达核心造车理念，顶级的CF5车架仅重900g，全新空气力学管形设计，帮助车手争取每分每秒。后花鼓采用BOOST直通轴规格，大幅提升后三角刚性，操控更精准。新年度车款的几何，采用更长的Reach，更挺直的中管角度，上管位置更低，更刁钻的操控性能。

自行车项目比赛时间：

8 / 7（日）晚上10:30 男子公路赛

8 / 8（一）凌晨1:15 女子公路赛

8 / 21（日）凌晨1:30 女子越野赛

8 / 22（一）凌晨1:30 男子越野赛

以上为里约奥运自行车项目比赛时间，敬请关注美利达车手精彩表现。