农村公路交通

【专题策划】从“走得了”到“走得好”

有言道：要想富，先修路。正因为交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别是在一些贫困地区,改一条溜索,修...

有言道：要想富，先修路。正因为交通基础设施建设具有很强的先导作用, 特别是在一些贫困地区, 改一条溜索, 修一段公路, 就能给群众打开一扇脱贫致富的大门，所以两会期间关于农村公路和“精准扶贫”的提案也成为代表委员热议的话题。

3 月5 日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议开幕上，李克强所做的政府工作报告中，就提出改善农村公共服务。要求加大农村基础设施建设力度，新建改建农村公路20 万公里，具备条件的乡镇和建制村要加快通硬化路、通客车。

几天前，交通运输部办公厅副主任张晓冰在全国政协提案工作情况通气座谈会上介绍, 交通运输部通过提升农村公路服务保障水平的方式, 逐步消除农村发展制约瓶颈。对于委员提出的加强农村公路建设与养护的提案, 交通运输部高度重视, 把加强农村公路建养作为惠民生的重要内容, 突出抓好农村公路建、管、养、运四个环节, 不断加大资金投入力度。

“国家要扶贫，首要是交通；没有交通就没有产业；没有产业就无法发展。” 全国人大代表、云南省景东彝族自治县交通运输局副局长罗金玲。

尽管近年来实施的“村村通”工程，使农民摆脱了晴天一身土、雨天一身泥的生活状况，但随着生活水平提高，居住在乡镇的群众不再满足“走得了”，而是希望“走得便捷、走得安全”。

国务院参事、原交通部公路科学研究所副所长兼总工程师张元方表示，“十二五”期间，国家在农村公路的建设中，除重点破解农村公路的通达深度与晴雨通车问题外，还启动了“索改桥、渡改造工程”、“公路安全生命防护工程”、“农村客运通达工程”等。而随着农村路网的不断延伸、农村运网的迅速扩展，农村的生产资料与农副业产品流通加速，农村经济更加活跃，与城市的衔接更加紧密；农民的外出打工与孩子们的读书上学更加便捷，同时也激发了城镇居民热爱自然、回归自然的热情，农村公路发展催生的农家乐已成为农村致富的新途径；农村公路还在蔬菜、水果与水产品集散，春节期间农民工返乡与进城中发挥了极其重要的作用。

尽管农村公路在建设、养护、管理方面还存在一些不足与困难，“我们相信在党中央的领导下，一定能攻坚克难，以交通扶贫规划为切入点，在“补短板”中破解农村公路发展中的问题，促进农村公路健康的发展。” 张元方说, “十三五”已经到来，需要农村公路发挥“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的作用，在规划上针对扶贫区域、建设项目精准发力，在建设中通过政策扶持、资金补贴加大支持力度，为贫困地区的脱贫致富、为农村的现代化发展、为推进城镇化的建设、为实现两个一百年的战略目标做出更大的贡献。