【专题策划】加快充电桩建设：牵好新能源汽车的“牛鼻子”

近年来，新能源汽车得到了大力发展，可谓是走进千家万户。然而，也有不少消费者想对新能源汽车说一句：“让我如何爱...

近年来，新能源汽车得到了大力发展，可谓是走进千家万户。然而，也有不少消费者想对新能源汽车说一句：“让我如何爱你”。在诸多无奈中，充电桩缺失占首位。

生活在当下的人们已经逐渐意识到，能源获取方式的变革将给人类发展带来翻天覆地的变化，然而在这激动人心的时代里，想“拥抱”新能源似乎并不容易。而在诸多无奈之中，无法安装充电桩处于首位。

据悉，很多消费者都是因为无法安装充电桩而放弃购买新能源汽车，另一部分使用者是通过从自家私接电线或者与临街商铺沟通代为充电的办法弥补这一“缺陷”。

出现问题，自然会有相应措施来解决。在2月24 日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的五大措施，其中最值得注意的是第二条措施：加快充电基础设施建设。

而在2016 年两会上，不少人大代表纷纷对新能源汽车的长远发展提交了议案。其中，全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进提出，在新能源汽车的使用方面，还需要各方的努力。对于消费者而言，充电不方便是影响新能源汽车推广的重要原因。他建议利用政策优势，加强充电桩的铺设，把配套设施建设逐步做起来。

此外，全国人大代表王麒还带来了《加快新能源汽车充电桩的基础设施建设》的议案，她指出，建设充电桩等基础设施，需要国家和企业共同的努力。一个方面是国家对于充电桩的建设的相关政策需要创新，比如国家电网引电工程的审批应该要缩短时间、减少审批流程；另外民营企业也要多元化思考充电装置的投资建设，比如站里面能不能有大数据的共享，能够看到某一个区域充电桩的位置。我们应该有创新思维，调动大家的积极性。

全国政协委员赵韩也希望，能有政策能来协调各相关方面，降低充电成本。比如说和电网、一些新能源做很好的协调，晚上充电可以调剂电网，可以便宜；利用太阳能发电、风能发电，这样局部都可以和新能源车配套起来，这样一些政策是需要国家协调。

除了完善充电设施建设以外，新能源汽车“骗补”现象也是今年两会的热议话题之一。全国人大代表郭振甫提出，新能源汽车作为一种新型产业，必须建立一个“严格的扶持标准”。

而在全国人大代表胡振鹏看来，国家对新能源汽车补贴已经很大，关键是如何用在刀刃上。国家已经给了很多补贴，电动汽车一辆大约国家补助5 万，差不多补助了一半，问题就是如何把补助用的更好、更有效。