UMa • 看见&发现｜探讨 高铁“中国圈”意义何在？

追问“中国圈”——意义何在？《城市群OUT，“中国圈”COMING——中国高铁，揭开“超级国家空间系统”面纱...






上一期我们谈到了《高铁让“城市群”变为“中国圈”》，那么“中国圈”的意义到底何在？

对“中国圈”这样一个大概念，思考其深层的意义，绝不是简单的问题。

但可以肯定，一个有实际社会需求和物质技术条件支撑的新概念，一定有其对应的意义，不是搞规划的会“玩概念”那么简单。只不过，这个“意义”本身也在自我发育中，也更需要人们的主动认知和探索。目前，我们也仅能做一些初步的思考，有待大家共同探讨。

一、 圈域一体化意义：强力联网、由分到整，开启圈域一体化进程

中国空间体系的基础是传统的“城镇体系”，比较明确且有较强服务功能意义的体系边界是省域，基本属性是“分隔性”。

高铁网的覆盖，将对“省域分隔性”产生以下影响：

1、使彼此分隔的“省域单元”可以便捷连通，大力度地打破省域分隔；

2、 城镇体系的金字塔结构的某些部位将被一定程度打扁，许多站点地区将直接连通大网，打破、改变传统的等级结构；

3、省域内的其他优势资源，如各大旅游区，也将可能直接“上网”，成为“中国圈”的直接组成部分，其人流规模、时间分布等将显著改变。



▲由分隔到整合的“圈域”一体化进程二、 结构高端化意义：分化发育，开启圈域高端化进程

1、多核化进程：“京沪鲁豫”大十字区域，将具备强力的一体化能力，催生一个中国最强的巨型发展核心，“珠三角”将成为第二个强势核心。其他次级核心，也将逐步发动升级进程，包括“海西”、“中三角”、成渝、沈大、西咸、关天等等。由于有大网的支撑，导致发展机会更多，这些核心部位的发展动力也将显著增强，规模、尺度、开放性等将显著变化，从而催生一种从未有过的新结构。美国曾发生过大都市化进程、日本也经历过都市圈化进程，中国将经历的显然与美、日不一样，有自己的特色，也可以叫多核心巨型网络集聚化进程，与美日相比，中国的区域平衡性发展格局或许有所加强。

2、多元化进程：在多核集聚强化的进程中，势必对应“核”外地区的某种“塌陷”，但这可能是传统发展动力的塌陷，同时会催生新的动力和功能，这些新功能可能是生态型的、郊野型的、休闲型的，其尺度、规模、性质（高端化）、市场辐射面等等都可能达到新的高度。

这两个过程合起来就是圈域的高端化进程。



▲“圈域”高端化进程局部

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