积碳并非豺狼虎豹，只要了解它们就能保护好你的发动机

积碳并非豺狼虎豹，只要我们有好的用车习惯，善于保养，就能保护好发动机了！...



每当谈到发动机积碳时总有朋友会紧张，感觉如果处理的不好，发动机就会报废似的。其实不然，每一台发动机在工作时都会产生积碳，只要我们了解积碳是如何产生的，又应该如何处理就能正确的解决问题。

什么是“积碳”？

所谓“积碳”，是指燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

那么让我们先来看看积碳这个“小坏蛋”对发动机的危害主要有哪些。

一、损坏发动机结构，导致性能下降活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管气缸入口处都是产生积碳的主要位置，由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳后每次喷入气缸的燃油都会被吸附，导致混合气体浓度变稀，发动机工作不良。如果积碳严重到一定程度，还会造成气门封闭不严，导致缸内压力不足而无法工作，甚至可能粘连气门使其无法回位，导致气门与活塞产生运动干涉，损坏发动机。

二、耗油量上升当发动机存在积碳后，往往需要更大的节气门开度，增加燃油的供给，导致车辆耗油量上升。

三、尾气污染物排放增加通常我们在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加，目前检测的项目只有测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，存在积碳时三项指标都会上升，甚至超标。

原来积碳对发动机有这么多坏处啊！确实挺吓人呢，再来看看我们哪些行为会使发动机积碳更加严重！

1. 选择错误标号的汽油很多朋友并不知道爱车应该加多少号的燃油，不适合的燃油在发动机内不能有效燃烧，从而转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。

另外，有些朋友认为加高标号的汽油可以减少积碳，其实并不完全正确。汽油标号不等于油品纯净度和油品质量标准，高标号汽油主要是针对大压缩比的发动机提高了辛烷值，减少燃烧室里的爆震现象，保护发动机。但为了提高辛烷值，高标号汽油通常会添加更多的“佐料”，而这些“佐料”中有很多成分是没有办法通过燃烧分解的，那它们就可能会残留在汽缸壁上，形成积碳。

2. 长时间怠速，停车开空调夏日炎炎，不少朋友在长时间等人时为了更舒适，将车辆挂空档保持怠速并开着空调，其实这样是非常伤车的。怠速时，发动机润滑油的压力较低，零部件润滑能力降低，加大磨损；且因气缸内的温度和压力也比较低，延长了燃料的点燃时间，加上此时气缸的密封性下降，容易敲缸，影响发动机的使用寿命；同时进气量降低，导致燃油燃烧不完全，形成积碳。

除此之外，当冷却液温度下降到60℃以下时，气缸内的燃焼生成物还可能和水发生化学反应，生成酸性物质腐蚀气缸。

所以长时间停车还是熄火比较好。

另外，千万不要长时间在密闭的车内开空调，因为怠速时发动机燃烧不完全，会产生大量一氧化碳，导致车内人员中毒，严重时会致人死亡！

3. 热车时间过长许多朋友认为发动机刚启动时，要进行长时间的“热车”才能让发动机进入状态，殊不知这也是造成积碳增加的重要原因之一。一般来说，冷车启动30秒即可，就算是在寒冷的冬天也不要超过1分钟！

4. 高档位低转速行驶小编刚开车那会，觉得油耗和发动机转速紧密相关，那么在同样速度下，发动机档位越高转速越低，不就可以达到省油的目的了吗！然而并不是，高档位低转速行驶也会导致发动机燃烧室燃烧不充分，还会产生燃爆损害发动机！其实根据厂家调校的不同，每一款汽车都有自己最经济的巡航转速，在开车时保持匀速行驶才是最省油的。

那么，我们要怎样才能降低积碳的累积，或者清洗积碳呢？

1. 加好油到正规的加油站加油，虽然对这些品牌没什么好感，但是谁让其他的加油站油品更差呢？国内车主的无奈啊！

加好油的同时，还要加合适标号的汽油，一般汽车使用手册上面会提示车主应该加多少号的汽油，网上也很容易搜索到这些内容。

2. 跑高速跑高速时可以利用气流对进气道的冲刷作用来降低积碳的累积，甚至可以冲掉一部分积碳，如果出门有高速道和城区道路两种选择，不妨多跑跑高速道。

另外，手动档的车型还可以通过提高换挡转速来实现这一目的，把转速2000rpm时换档提高到2500rpm时，也是可以减少积碳生成的，而且能避免换档转速过低时的爆震，保护发动机。代价是......多费点油，不过对于发动机清洗甚至大修来说，就可以忽略不计了。

3. 用添加剂使用正规品牌的燃油添加剂，也可以有效的改善积碳情况。有两点需要提示：

第一，正规品牌！正规品牌！正规品牌！正规品牌！非常重要的事情说四遍！千万不要贪小便宜购买不正规的或者假冒伪劣的燃油添加剂，那可比我们正常用车对爱车的伤害大得多得多得多！

第二，要注意使用周期。并不是让你每一箱油都加添加剂，由于添加剂中的化学成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，经常使用会加快管路的老化。在需要添加的时候，每2-3箱油加一次燃油添加剂就可以了。

4. 免拆清洗由于汽车燃油分配系统非常精密，能不拆最好不拆。免拆清洗就是在不拆的情况下，通过向气缸内喷入清洗剂来清洗积碳。现在很多汽车修理厂、汽车美容店都提供这项服务。

如果进行免拆清洗的话，一定要记得在恢复汽车油路后，发动汽车检查油路是否漏油。另外，从原油箱里放出的油，必须经过过滤沉淀后才能再加回油箱！

5. 拆开洗到这里的都是前面那些不管用了，不得不拆的。找一家正规的修理厂拆开来洗吧，没什么好说的。

最后再教大家一个简单判断积碳程度的小方法：用白纸擦拭排气管！如果只有淡黄色，恭喜你！发动机里基本上没有积碳；

如果有少许黑碳，轻轻拍几下就所剩无几了，说明发动机里有积碳，但还不需要清洗；

如果黑碳很多很厚，拍打后仍然有很多，这就需要及时清洗积碳了；

如果不仅有黑碳，还有油渍，这表示发动机有烧机油的情况（某品牌车主心中永远的痛），赶紧去修理厂看看吧，不然可就不光是积碳的问题了！

现在大家是不是对积碳了解得更多了呢？积碳并非豺狼虎豹，只要我们有好的用车习惯，善于保养，就能保护好发动机了！

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