【尚腾·关注】这会不会是你见过最经典的甲壳虫？

9月秋意渐浓，和煦的阳光填满了整个仲秋，凉风划过指尖。好想知道这两位坐在老虫子上的欧巴当时是一种什么样的心情...





9月秋意渐浓，和煦的阳光填满了整个仲秋，凉风划过指尖。好想知道这两位坐在老虫子上的欧巴当时是一种什么样的心情，不过他们的表情好像说明了一切。

这不是一次说走就走的秋游，却让所有参与的人都激动万分。9月1日至11日，“2016中国国际名城经典汽车巡礼”经典车拉力赛来到了北京和上海。

京沪两站的比赛不仅仅是经典车之间的长途竞赛，更是一个让大众感受汽车文化魅力的绝佳机会。看见这么多难得一见的老爷车，谁还能管得住那躁动的好奇心？

大众汽车集团（中国）携旗下品牌大众、奥迪、斯柯达、保时捷五大经典车型亮相活动。每一辆都是传世经典，你是喜欢方正“憨厚”的奥迪80 GTE B1？还是喜欢古典优雅的斯柯达Felicia？保时捷的911 Carrera 和911 2.0会不会也“不小心”唤醒了你的选择困难症呢？既然是经典汽车巡礼，虫虫怎么可能不派出代表盛装出席？这辆产于1985年的第一代甲壳虫1600“Jubilee”以一身晶莹剔透的淡冰蓝成为了全场最吸睛的老车。

这只虫虫来自于墨西哥工厂，装配了1.6升四缸发动机和4速手动变速箱。即使时光荏苒，在车主的精心修复和养护下，经历31个春秋的老虫子依然焕发出了不输于新虫子的活力。

1938年，第一辆甲壳虫在德国沃尔夫斯堡下线，开启了汽车经典传奇的新篇章。至今为止，甲壳虫依然是全球总产量最大的单一车型。而如果你足够细心，一定注意到这辆淡冰蓝色的虫虫前盖有一个“狼堡车标”，这也是老虫子最醒目的名片。

前翼子板上是70年代甲壳虫特有的立体式转向灯，这样的经典设计现在可不多见。

尾部散热口下方的“VOLKSWAGEN”铭牌倾斜成串，似乎在述说着光阴的故事。



悄悄告诉你一个关于虫子的冷知识。由于旧时玻璃工艺的限制，制造曲面玻璃难度非常大，第一代虫虫最初使用的是双后挡风玻璃。直至1953年，虫虫才换上了整块的后挡风玻璃，颜值也更上一层楼。虽然“年纪”不小，但老虫虫依然顺利完成了全程比赛，由此可见德国品质的可靠程度非同一般。即使不能亲临现场，只要点击“阅读原文”，就可以与甲壳虫来一场面对面的约会啦。

    关注 进口大众长春尚腾