"虫阳节" 大众甲壳虫阳光之旅

 

甲壳虫、阳光、海滩,整个周末这些可爱的虫子都会美美地趴在海滩上,自在、慵懒、乐在其中!...







甲壳虫、阳光、海滩,几百只“虫子”一起日光浴的壮观景象一年会出现一次。这场盛大的晒车大会只有甲壳虫可以参与,整个周末这些可爱的虫子都会美美地趴在海滩上,自在、慵懒、乐在其中!



大众甲壳虫阳光之旅最初由欧洲的部分甲壳虫爱好者创立,自2005年开始,每年8月都会在德国北部的吕贝克举办,至今已经是第十二届。参与到阳光之旅的车辆由最初的66辆,已经发展到如今数百辆,同时到场人数更是攀升至数千人。作为单一车型的车迷聚会,规模堪称庞大。2016年,活动又创下记录,超过10个国家的车主和超过600部甲壳虫来到现场,而借着这个难得的机会,大众还首发了最新2017款甲壳虫车系。

最美沙滩甲壳虫评选是历届甲壳虫阳光之旅沙滩派对最吸引眼球的传统项目,虫迷们发挥天马行空的想象力,将自己的爱车装扮成最个性、最心仪的样子,在争夺大奖的同时也充分享受甲壳虫独一无二的个性魅力和乐趣无穷的创造过程。

参赛者可以自由决定改装的主题,但是要获得“最美沙滩甲壳虫”的称号,需要最独特和新颖的创意。音乐是最能点燃生活热情的语言,也是甲壳虫诞生70余年来最亲密的伙伴之一。作为每年的传统项目,活动总是邀请知名乐队与歌手到场助阵,这一点在甲壳虫阳光之旅沙滩派对上也得到了充分体现。

话不多说,马上让我们看看海滩上都趴着哪些可爱、奇葩的虫子!







音乐、可爱、活力、个性化,这台极品拥有甲壳虫所有的特质






车主丰富的想象力加上大胆的尝试,让一辆老甲壳虫变成了二次元神器
虫子们已经占领海滩


今年依然是德国大胡子说唱明星MC Fitti与德国著名汽车主持人Sidney Hoffmann搭档讲解


每一台有个性的甲壳虫都会走上T台,看谁最吸睛


全世界的甲壳虫车主都有着萌动的心


甲壳虫改皮卡,万万没想到!不过据说它是聚会的常客


准备去打野战的虫子


从发动机看,车主应该是闷骚型


虫子被玩high了


甲壳虫从来都是凝聚大爱的车


一台极品RSI,而且是250台限量版中的第一台


红红火火的四口之家


你从来不会真正拥有一台甲壳虫,你只是暂时为下一代保管它而已


这个很甲壳虫


美国队长变成虫子了


滴滴一下,马上欢乐出发


看得出,甲壳虫给他们带来了无尽欢乐


车主一定很喜欢战前的甲壳虫,后风挡改成了最初的设计


名副其实的金龟车


超高相似度的两代甲壳虫


建议这样的车轮应该入选原厂配置


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2017款甲壳虫亮相把今年的聚会带入高潮。如今甲壳虫家族提供三种配置:The Beetle甲壳虫系列、Design设计系列和R-Line系列(代替运动系列)。另外还有独立的Dune版。在Design和R-Line中,大众汽车还提供八种全新设计和造型套餐,让客户进一步对新车进行个性化提升。而甲壳虫Exclusive Design和全新推出的甲壳虫Exclusive R-Line系列,则是经过丰富升级的车型。此外,本次更新还有三个特别版:Denim、Allstar(硬顶和敞篷版),以及敞篷版Karmann。





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从卖汽车到卖汽车文化,之间隔着多少次甲壳虫聚会?!


周末,德国吕贝克海滩,一年一度的甲壳虫聚会,让我再度感慨,老外是怎么把一款车做得如此深入人心?把消费者路转粉?让他们买了车还得想方设法聚到一起说车和品牌的好话!甚至一辈子说好话!

我想,甲壳虫能获得今天的美誉度和追捧,肯定不是简单地堆积价值、降价促销、打压对手!而是真正的去满足用户的个性化需求,激发他们对使用的渴望和兴趣,让他们获得强烈的喜悦与认同感。对于甲壳虫,已经不是它想方设法去寻找用户,而是用户主动来找它。要做到这这一步,需要时间和潜心。


一大批来自大众总部的彩绘虫子
我觉得卖车分三个层次:第一阶段卖产品、第二阶段卖品牌、第三阶段卖文化。就目前中国的现状,大部分汽车品牌还挣扎在第一阶段、少部分能够到第二阶段,但距离第三阶段,也就是甲壳虫在德国的状态,还要走很远!即便对于合资品牌与进口品牌,他们手里有文化牌也打不出去,大卖场和打折促销才是主旋律!

在浮躁的大环境下,几乎所有的汽车厂商,都被销量、利润、市场占有率、库存压得喘不过气来,求大求快的发展思维已经根深蒂固,没人愿意深耕,也没人真正愿意为品牌、文化的扎根花心力。所有我们至今也没看到一个真正能感召、凝聚大量中国汽车用户的现象级品牌或产品。销量并不能说明问题,大部分畅销车走上神坛都是建立在脆弱的用户关系之上,也就是价格杠杆。大部分的中国汽车用户没有忠诚度,只有逐利。

巡游也是甲壳虫阳光之旅的一大主题


当然,这不能怪消费者,如果汽车品牌没有做出行之有效的引导,在与用户之间建立热爱的关系,那么再多的产品附加值也毫无感染力。用户只能天天盯着价格和中国式的所谓“性价比”。

改变这样的局面也不能指望消费者大彻大悟,汽车品牌要先做出变革,让汽车产品消费降温,让汽车文化消费升温,不为逐利的消费者所困惑,因为只要你做出改变,他们会跟着改变。要为“文化”的绽放施肥浇水,因为它才能真正为有实力的汽车品牌打开最大的市场,赚取最大的利益!


他在做关于甲壳虫的梦
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