技术富士豪新型Z系列双级活塞机的应用指导

意大利富士豪在2016年已经全面推出了新型Z系列双级活塞机进入中国市场。新的双级活塞机在使用上有更新，接线和接管方式也有所区别。...

意大利富士豪在2016年已经全面推出了新型Z系列双级活塞机进入中国市场。新的双级活塞机在使用上有更新，接线和接管方式也有所区别。

首先是新型双级机采用了中压管内置设计，见下图：新型的双级机，第一级压缩的冷媒和来自中冷器的中压气体直接混合后进入第二级压缩，不经过电机，从而没有为了给电机降温而产生的额外过热，提高了制冷效率。

其次，独立控制的电机腔喷液有效的冷却电机。从中冷器的干燥过滤器之后直接引出一根喷液管，接上富士豪标配的喷液电磁阀。该喷液电磁阀由压缩机接线盒内自带的模块控制，喷射出的制冷剂量刚好冷却电机。相比于冷媒回气冷却，这种电机冷却方式可避免电机侧结霜严重，引起过热度太小有液击的风险。新双级机预留了中间冷却的膨胀阀感温包和平衡管的接口，如上图所示。

　控制模块的接线指导打开接线盒可以看到上图，马达温度监测和排气温度检测已经串联，接在控制模块的8和9。10和11已经接好了电流感应装置，把压缩机的三相电的任意一相的电源线穿过去，这可以认为是给控制模块的一个压缩机启动信号，压缩机启动产生感应电流反馈到控制模块，控制模块开始工作，检测压缩机的运行状况。

1和2是控制模块的供电，从机组空开下面引，常通220V交流电。

3和4是报警输出，控制模块得电的时，没有任何报警，3和4闭合;压缩机有报警，3和4断开。

5和6是控制喷液电磁阀的控制接点，马达和排气温度高时喷液，这由压缩机自行控制。

电子油压差的接线指导新型双级压缩机标准配置了DELTA-P II电子油压差开关，接线如上图所示。

棕色和蓝色线是电子油压差的供电，可以在上面接一个复位按钮，断电复位。

对于灰色，粉色和橙色，它们是一组控制线;

电子油压差得电，没有报警的时候是灰色和橙色接通，灰色和粉色断开;

有报警的时候是灰色和橙色断开，灰色和粉色接通;

紫色线是压缩机运行的信号线，建议把紫色线接到压缩机接触器的触点，压缩机得电时紫色线得电，延时过后电子油压差开始监测油压。

来源：本文选自《冷链》杂志2016年9月刊，转载请注明来源。

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