Aprilia历史：为赛道而生，但同样适用于民间

从赛道到民用Aprilia无疑做得都是最好最全面的，如果你喜欢，那就赶快拥有一台属于你的Aprilia摩托车。...

在1962年，意大利威尼斯的诺阿莱小镇，诞生了一个摩托车制造厂商，在经历数十年的磨练与改进，这个摩托车制造商开始被人熟知，同时被很多人铭记与膜拜，它就是Aprilia。

1968年，开始研发摩托车，并且推出第一辆50cc摩托车，但真被人熟知的是1970年的50cc Scarabeo motocrosser摩托车。
1974年，Aprilia第一次参加越野比赛；1977年，在125和250级别的越野锦标赛上获得第一个冠军。 随之，Aprilia的知名度与日俱增，开始逐渐开始风靡全球。
随后Aprilia在小排量世界锦标赛赛场上不断获得好的成绩，1997年Rossi以11站分站冠军的成绩一举拿下当年的GP125冠军。Max Biaggi从1994年到1997年连续三年在Aprilia车队获得GP 250cc组冠军。Kazuto Sakata日本知名车手，1994年至1998年一直代表Aprilia参加MOTO GP 125cc组别，并获得两次125cc组别世界冠军。Jorge Lorenzo当年在Aprilia获得2006年和2007年两界250cc世界冠军。









Aprilia在参加moto3™比赛之前，Aprilia车队的西班牙人Julian Simon和Nico Terol分别在2009年和2011年获得最后两个125cc组别冠军。而虽然Aprilia前些年一直没有进入Moto GP的比赛，可是Aprilia在WSBK的赛场上可以说是成绩优异，获得过多次WSBK冠军。







获得如此多的荣誉，Aprilia在世界人的眼中也被视为一个为赛道而生的品牌，同时也是培养优秀车手的摇篮。



对比赛以及渴望速度和高科技的Aprilia来说，一直渴求自己，今年2016年从返MotoGP的赛场，当然2016年只是一个赛车调试与情报收集的过程，Aprilia会在2017赛季向各大车队宣战。


而在民用量产车方面Aprilia可谓是欧洲摩托车车型生产类别最全的一个品牌，踏板车从50cc到850cc，跨骑车从50cc到1200cc，适合各类摩托车爱好者。







现如今在中国，Aprilia为中国车迷带来了多款旗下优秀车型，从街车到超级跑车到拉力车，可谓诚意十足。从赛道到民用，Aprilia无疑做得都是最好最全面的，如果你喜欢，那就赶快拥有一台属于你的Aprilia摩托车。

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