省油功能，哪个靠谱？

有人说省油，也就省下那么一点半点，还不如不省！其实不然，可能你的省油办法真的搞错了，也可能是你还没看到这篇内...

有人说省油，也就省下那么一点半点，还不如不省！其实不然，可能你的省油办法真的搞错了，也可能是你还没看到这篇内容！

现在许多汽车配置及科技都将目标瞄准省油，例如自动启停、定速巡航、ECON模式等，这些省油科技，你知道哪个更靠谱？

1、发动机启停技术

>>>>省油原理：停车时发动机自动关停

>>>>省油指数：70分

发动机启停技术，就是车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火；当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。它可以有效避免车辆停止怠速时产生多余的油耗，所以是可以收到省油效果的。

那么，在实际的行车过程中，发动机启停技术能够达到多少省油功效？这其实是不可能得出真正数字的。

因为发动机启停的发生，跟驾驶员的开车习惯、路况等息息相关，比如你跑在通畅的高速公路上，除了出入收费站，或者你临时停车休息的时候，根本就没有关闭发动机的机会。而如果是在拥堵的市区马路上，那就大派用场了。

2、能量回收系统

>>>>省油原理：行驶释放的能量存入蓄电池

>>>>省油指数：60分

能量回收系统是指包括与车型相适配的发电机、蓄电池，以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。无论是驾驶员释放油门踏板，还是踩一脚制动的时候，其实都有能量产生。

而该系统的作用就是要把这些能量尽可能地收回来储存到蓄电池里面，留以后再用。

该技术只是将多余的能量回收，并以电能为介质来储存，因此并不会产生多么直接的节油效果。但从另一个角度来看，多了一些能量用来发电或行驶的话，多少也能节约燃油，起到一定的省油辅助作用。

3、涡轮增压

省油原理提高燃油经济性

>>>>省油指数：50分

这是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。简单地说，即透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

涡轮增压的初衷，就是为了在发动机排量不变的情况下，利用废气所带来的热量和流量来提高动力。

如果你想要爱车拥有一定的马力，又想省油的话，涡轮增压车型值得考虑，总的来说功能还是提高了燃油经济性的。

4、定速巡航功能

>>>>省油原理：减少不必要的车速变化

>>>>省油指数：50分

定速巡航功能又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统等，可以按驾驶员所要求的速度来保持固定车速行驶，而且不用踩油门踏板。

网上有许多省油技巧，其中肯定会讲到一点，就是所谓的最佳经济时速——保持该速度时车辆的油耗水平最佳。

理论上如果一辆车从始到终都能保持最佳经济时速时，这就是该车最省油的开法。定速巡航功能就是通过减少不必要的车速变化，在一定程度上节省燃料。

但是，并不是意味着用了定速巡航功能就一定省油，如果你设定的速度很低，或者高到时速120千米这样的水平，那就省不了多少油。

5、ECON模式

省油原理减少多余的油门开合

>>>>省油指数：40分

ECON模式即所谓的经济、省油模式。其原理是车通过智能调节节气门的开度和空调等电器的工况，来达到节省燃油、降低排放的目的。

ECON模式的最大作用，就是减少多余的油门开合，甚至包括ECU（电子控制单元）、发动机、变速器都会配合按照低油耗的方式来运行，例如更快的换挡、智能调整制冷工况等。