金通关注  公共自行车城市掠影——武汉

武汉是中国地理的中心坐标，是一座活泼繁华的城市。长江穿城而过，浩荡绵延。武汉的气息市井、香艳，也脚踏实地，就如当地名吃热干面一样，热、烫、香、干、辣，吃在嘴里，仿佛吞下了盛夏的闷热和潮湿。...

武汉九省通衢，位于中国地理的中心坐标，长江穿城而过，浩荡绵延，是一座富有历史感而又活泼的城市。它的气息就如当地小吃热干面一样，热、烫、香、干、辣，吃在嘴里，仿佛吞下了盛夏的闷热和潮湿。武汉的空气中动荡着一种饱满骇俗的力量，有耐心的新事物才能彻底融入，就如公共自行车一般，也是在经历了跌宕起伏和浴火重生后才拥有旺盛的生命力。武汉最早的公共自行车系统始建于2009年，当时最多的时候发展到上千个站点，达到10万辆自行车的规模，吸引着上百万人办卡骑行。在2013年美国《今日美国》评选全球最好的16个地区公共自行车系统时，武汉市公共自行车排名第3，仅次于杭州和巴黎。然而由于一些原因，武汉的公共自行车险些离开市民的生活圈。

而如今，武汉的公共自行车却展现出一派欣欣向荣的景象，各站点分布合理，车体结实又外形美观，系统智能而又富有人性化。在拥抱互联网+公共自行车的风潮中，手机扫码即可实现车辆租赁，市民对此也非常欢迎。细数起来，武汉的公共自行车也算是经历了大起大落，这个在全国乃至全世界都算是比较典型的案例。2015年初，武汉公共自行车在武汉市委市政府顶层设计的指引下启动了凤凰涅槃后的新一轮建设。一期工程累计建设800多个站点，安装26500个锁止器，投放公共自行车总量达20000辆。项目于2015年底建成并投入交付运营使用。自项目运营以来，社会各界普遍反映良好，市民也慢慢地重拾起对公共自行车的信心，低碳出行的绿色大旗也被再次扬起。

二期项目在一期项目建设的基础上，计划新增2200个站点，总计会达到3000多个网点的规模与体量。武汉公共自行车在城市设计与规划上充分考虑并尊重市民的出行需求，在系统达到2000个站点形成城市公共自行车骨架网络之后，“在哪里布点，在哪里投车”，这都由市民说了算。这充分体现了民生工程为人民，又还“权”于民的设计理念，为很多城市所称道。

武汉公共自行车所取得的成绩是有目共睹的。自2015年以来，武汉公共自行车经过不断提升和完善，服务范围已经深入到城市的各个角落。截止目前，系统日均租车辆已达到10万人次，累计租车辆也已突破2300万人次。它在为市民提供着方便快捷出行体验的同时，也让市民在日常生活中减少了惊人的碳排放量。在规模上，武汉公共自行车也正在逐步迈向中国的一线阵营。武汉公共自行车与步行、公交形成完善出行体系，不断优化武汉的交通系统和人文环境。武汉市民对自行车的接受程度也在不断提高，甚至是有些依赖，且懂得以主人翁的姿态去爱护自己的公共自行车。相信经过稳步发展，武汉的公共自行车必将再次成为世界首屈一指的icon。

在如今的武汉，满大街都能看到骑公共自行车的人。喜欢啃武汉鸭脖的人都知道，啃的过程，琐碎，细腻，不厌其烦，正像建设公共自行车的过程，只有经受考验才能让公共自行车成为这座城市最动人的日常记忆。

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