【大修故事】在钢板尺上和时间赛跑_【MRV大修四队】

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核岛静止主设备分部

　

账户：MRV大修四队

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简介：专注“核”芯，共创“核”谐

Y102终于接近尾声，关盖分组及开始时间都已经确定。却在前一天燃料做装料前检查的时候发现四块异物，打捞出三块（30mmx40mm，厚度约10mm）在打捞第四块的时候由于水流变化，第四块被吹到围板缝隙，需要执行下部构建起吊的程序，一方面打捞剩下的一块，另一方面执行充排水动作，利用水流冲洗反应釜底部，如果有异物就会被冲到堆水池。于是我们就需要执行拔指套管、吊上下部构件。

时间紧任务重，同时吊下部构件风险大，下部构件外壁与压力容器只有%mm的距离，稍有不甚就会发生磕碰，而磕碰到压力容器内壁的情况是不允许出现也是阳江核电决不允许出现的事件，所以所有的高风险点都集中在了起吊和回装下部构件上，而回装定位又是风险最高的点，起吊只需要垂直缓慢动作就可以，主要在稳。而回装就涉及到定位、沟通、缓慢。在Y201 时环吊出现过溜车现象，而一号机的环吊也出现过偶发性的溜车，同时也出现过动作方向和指挥方向相反地情况，这让工作负责人李辉还有起重指挥刘中伍忧心忡忡。

异物打捞完成，联系李辉他们让他们过来，于是8个小时前才回去休息的李辉、尧军、王飞、刘中伍带着合作伙伴到了20m接手回装工作。李辉安排工作：尧君负责水下电视观察。刘工负责指挥，李辉，宋水负责观察经纬仪显示。王飞你上环吊顶部辅助环吊粗定位（大概的下降位置，具体靠经纬线及水下电视显示确认下降位置，因为经纬仪精度高，适合小距离微调，水下电视只要做防碰撞。）一会拿四个灯，王飞一个两个经纬仪一个，我一个。刘工补充：“我们不是第一次干这个活了，201就是你们两个环吊司机，这次我们特意要你们两个配合我们，一是有默契，二是干过，这个活经不起一丝失误，所以看清楚我每一个指挥动作，看不清连续鸣笛两次，点动只要你按了就鸣笛一次，我们有人观察移动的距离，还是那句话容不得一点误操作误动作。有疑问停下来打电话20m。”又进行了历史经验反馈，风险分析，热反馈后我陪飞哥经由稳压器平台上到了环吊顶部，同时开始了我们在钢板尺上和时间赛跑。

一次次沟通一次次反馈一次次的计算，根据每次点动的行走量，预估下次动作幅度，所有人心都绷得紧紧的，20m起重指挥，经纬仪监视人员，辅助人员，环吊顶部观察人员所有人在一把钢板尺上与时间赛跑，最终通过钢板尺粗定位，经纬仪，水下电视精准微调，下部构建顺利回装落稳。

最终凌晨4点下部构件回装支持人员拖着疲倦的身体睁着充满血丝的眼离开了20m，没有耽误后续工作，以及明天下午的装料。抬头就能看到的喷淋系统已经涂着黄色防腐漆的环吊陪伴着我们在钢板尺上和时间赛跑，零失误全程无意外中断，我们又一次用行动证明我们团队的稳；证明了我们团队的魂。困难时用我，用我定稳，用我必顺的态度和精神。