禄劝公路硬化

【民生】厉害了word哥!禄劝今年建制村硬化公路里程是“十二五”期间的5倍多

当前，全县仅农村公路建设合计里程就达1290.6公里，超“十二五”期间年实施建制村硬化公路200公里工程量的5倍多。...

一年脱贫摘帽，禄劝需要补足的短板有很多，路、水、房、业四项中，道路问题是重中之重，直接关系“两出两进两对接一提升”如何进出、如何对接。

筑路彝山苗岭，禄劝以“路网一盘棋”理念，由县交运局、县扶贫办分工协作，承接“筑路内外”两项任务，保包单位整村推进，紧扣“三大百日会战”抢工期错峰施工。当前，全县仅农村公路建设合计里程就达1290.6公里，超“十二五”期间年实施建制村硬化公路200公里工程量的5倍多。

筑路先抢工期

　　今年，奔忙禄劝在修路中面临的首要难题便是要与绵绵不休的雨天抢工期，加之自然村公路点多、面广、战线长，难度异常大，时间尤其紧。但这些困难早已被预见。

在三个“百日会战”开始前，全县首先组织各乡镇街道分管负责人、公路所长进行补足业务短板的培训；组织后进及质量不佳的单位到又好又快的点学习观摩；精简监理单位、质检部门的抽检、检测时间，提升效率；干部职工24小时开机协调、对接技术服务靠前指挥；严格按公路建设质量标准跟踪项目，每周统计进度并与县指挥部召开例会，对建设中的重点难点进行专题研究解决。

“上面千条线下面一根针”，这是过去对政府行政扁平化管理的描述，但在今年禄劝这个昆明脱贫的主战场，针与线调了位置，在网格化现场所汇总的问题，都被集中到每周日晚召开的常委例会上逐个讨论：较远乡镇筑路建材就地可取；购买塑料布保护6%—9%的水稳层，同时确保雨天也可施工；错峰道路开挖及硬化、3班倒人停机不停……诸多问题一一破解。

筑路先行，激活了外援支持与内生发展两大动力，而工期提速更为各乡镇易地扶贫搬迁建房等基建项目铺平进出之道。

统筹规划全通达

　　脱贫攻坚年的禄劝，凡涉及“十大工程”与“七个一批”的单位，都会有一份精准挂图上墙，这在县交运局作战室也不例外。挂图上，筑路工程在被细分战区后，还明确了责任人、制度、目标、工期和质量管理措施等要素，而倒排工期的指示牌时刻提醒着参建人员，时针与秒针的变化。

“具体情况具体分析。”在则黑乡凳子山施工现场，工人小李清晰记得，上半年，从县到乡再到包保单位，几乎天天扎在工地开现场会，各项制度也在摸索探索中逐步明确。“比如，对有易地扶贫搬迁项目的村不先硬化，而是挖毛路方便建材进村，对于建房任务量少的村则优先硬化道路，轮换交替。”他说。

截至目前，禄劝在行政村100%通硬化路的基础上，投资3.08亿元实施自然村公路通达、通畅工程967.4公里，完成路面硬化440.91公里、新开挖和改扩建438.1公里，自然村公路通达率达100%、硬化率达56.12%。投资1亿元，完成265个村小组105.69万平方米村内道路硬化。投资5000万元，完成143条农村公路生命防护工程。

“工程叠加，必须科学统筹。”县交运局局长张文武说，禄劝是山区，生命防护工程必不可少，新老道路要全上防护，预计投资至少8个亿，这无疑是下步工作的重点和难点。

网络图片

两纵三横一沿边

两纵三横一沿边

致贫是因没“出路”，致富必须修大路。禄劝，并没有将眼光局限于道路建设助力脱贫摘帽这一个目标，相反是以此为契机，着力规划推动城乡一体化发展的大局，不断加大“五网”建设力度，推动“两纵三横一沿边”县域交通路网建设。

当前，全县正全力开展武倘寻高速公路禄劝段建设协调工作，征地100%完成，建设施工完成总量的30%。“推进滇中城市经济圈高速公路（禄劝连接线）建设，将彻底解决禄劝在全市所有县区中不通高速公路的历史。”县交运局副局长朱自贵说，同时，皎平渡至马鹿塘、中屏至则黑、小团山至汤郎公路建设启动，农村道路安全防护设施建设不断加强，彝山苗岭农村公路通达通畅水平不断提升。此外，全县正在争取禄劝至会理高速公路、昆明至禄劝城际铁路，金沙江航运禄劝段立项建设。以一、二级公路为境内公路主骨架，以三、四级乡际公路为纵横辅线，以农村公路为大交通路网格局的形成完善，将彻底破除制约禄劝发展最基础的瓶颈。