松桃客运南站：让我欢喜让我忧

（松桃客运南站外指示牌）据报道：2016年12月26日位于松桃城南新区的汽车客运南站进入试营业报道称，即日起...




（松桃客运南站外指示牌）

据报道：2016年12月26日

位于松桃城南新区的汽车客运南站进入试营业

报道称，即日起

城南方向的农村客运车辆一律在此站始发

由于离城较远、出行不便

部分群众抱怨“太不合理”

也有人表示“让我欢喜让我忧”


（朋友圈截图）

一位网名叫“寨英红金”的发朋友圈说：“松桃客运南站，冰冷的阻挡了我的出行。如今的农村幸福快车，既不再幸福，也不再是快车。如今进松桃太不方便了。”


▲松桃客运南站，位于松桃城南新区梵净山大道旁


▲松桃客运南站外的指示牌

自松桃客运南站开通日起，从松桃西部的乌罗、冷水、大路、寨英、牛郎、沙坝、孟溪、普觉、石梁、冷水、大坪、及南边的太平、盘信、正大、大兴、牛郎等乡镇往返松桃县城的农村客运班车及定线小客车，将全部统一进入客运南站定点发车，一律不得进入县城主城区上下客。

这样一来，以上乡镇客运班车进城只能到南站，出城也只能从南站出发。基于着眼松桃未来城市规模发展、缓解主城区的交通压力，规范客运发展，这是松桃一个积极的信号。只是目前群众表示的“不满意”“不合理”，那则是客运南站离城较远，在目前还没加设专线公交车的情况下，出城的人不方便，进城的人也不方便。

在太平上班的“红颜一笑”表示确实不方便，她说：“太平到松桃县城不过10公里路，如今我得换一次车才能去上班。以前我从七星广场坐公交车，两块钱就可以坐到单位门口，下班回家同样两块钱可以坐到县城。而现在大坪、太平的公交车不让进城，我要去上班，必须先花四块钱打车到南站，再花两块钱坐大坪方向的公交车。以前一天四块钱来回，现在12块才能办到。浪费了时间花了钱不说，更不方便的是，现在去南站的士车也不好打，公交车太少。”


▲从正大瓦窑开来的农村小客车在南站外下客


▲刚在南站下车的几位正大瓦窑老乡进城，听说打车要四块钱，等公交又久久不到，决定步行到世昌广场，大包小包，估计得走一个小时左右。

如今有人调侃说，松桃县城可真大，出个城都要转车。是啊，特别是背的背、扛的扛的老乡，随便进城一次很不容易，眼看就进城了，县城的高楼大厦已经映入眼帘，却突然被挡在决基坳外。走路吧，四、五公里路，背着扛着的，还是要点时间；打车吧，背着抗着的，不太方便。卖兜白菜才多少钱？要再花四块钱打车，果断走路。

所以就出现了“农村幸福快车，既不再幸福，也不再是快车”和“松桃客运南站，冰冷的阻挡了我的出行”的朋友圈说说。



纵观大小城市发展规划，把客运站等公共设施搬到郊区，或者离城区较远一点地方的不乏少数，也是目前所谓"以经济建设为中心"发展模式的必然结果。松桃客运南站的建设，也是“松桃发展的要求”，只是目前在相关的配套设施还没有完善以前，从南站到城区之间，就犹如竖起了一道冰冷的墙，“冰冷的阻挡了我的出行”，你自然就会觉得“松桃县城可真大”。

希望有关部门，尽快完善相关配套设施，加快这段路程进出的交通承接，让出行的群众真正坐得起“幸福农村快车”，让出城的群众、进城的老乡，不再唱起“让我欢喜让我忧”的歌曲。


▲南站外，交通客管部门设岗监督进城客运车辆

来源：松桃热讯

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