今年要通地铁的良渚、浦沿，终于要翻身？ 裘维维

光有地铁，还是远远不够的。...

光有地铁，还是远远不够的。

楼市今年开春早，话题多，一些实际的话题反而被淹没了，比如地铁。

前两天看到杭州地铁官微发出了全新的地铁二号线线路图，跟以往区别很大。此前的二号线只有13个站点，现在一共有33个站点，把二号线东南段（萧山朝阳到钱江路）、西北段（钱江路到丰潭路）全部联通，另外加上了年底准备开通的二期（丰潭路到良渚）全部标上去了。

从东南到西北，2号线浩浩荡荡穿越了整个杭州。不过杭州的地铁，放在全国比还是略有落后。我们看看这张“轨道交通里程排名表”，第一是上海，第二北京，第三广州，第四深圳。然后是南京、重庆、武汉、天津、大连、成都……杭州排在第十三位，81.5公里。



好在从今年开始，杭州也会迎头赶上，除了地铁二号线会开通西北段、二期之外，还会开通四号线的南段，两者相加，会有35公里的新增里程。估计接下来的每年，都会有这样的好消息。今年开通的这两条地铁线，对周边有多少带动？



↑二号线站点全图（图自杭州发布）

先说二号线。市中心没什么好说的了，反正没有新盘，能缓解些交通压力倒是真的。从钱江新城到城西，至少不会堵了。城西能搭上的还算新的楼盘只有龙湖的唐宁One，年底刚刚交付，房源所剩不多。

新板块受益最大的是2号线的二期——也就是丰潭路再往西往北。古墩路沿线有一小撮项目，再往西北的延伸段，会出现三墩北这样的板块，龙湖、万科、中铁建的项目都在那一带，余杭区也有不少楼盘。这附近受到地铁的带动应该是蛮大的。



↑二号线二期（图自杭州发布）

帮助最大的应该是良渚，因为远因为出行难。

良渚现在房子可以分成两类：一类是地铁站附近，也就是永旺梦乐城周边的房子，一类就是得通过其他交通工具换乘的。前者会方便很多，像稍微老一点的蔚蓝郡，这几年在售的未来城，最近的融信澜天等。今年也会有一些新项目亮相，比如和昌的新盘，这里会是受益最大的板块。

当然，学校等其他配套要得跟上，才能发挥地铁最大的作用。不然，又是一个乔司。

同样道理的还有地铁4号线。

这是一条已经开通了一段“麻花”的线路，就是短短的从近江路站到彭埠站，一路好几个大小换乘点。好多站点都可以用来换乘其他线路，彭埠站、火车东站可以换乘、近江站、钱江路站也可以换乘。

而到年底打算要开通的站点，从近江路到甬江路、南星桥，直到过江。也就是说，给滨江区又带来了一条地铁。



↑四号线南段站点全图（图自杭州发布）

这回，受到帮助的是一桥附近的滨江区。滨江区以往受到一号线带动非常大，区政府附近一直是非常热闹的板块，但是一桥附近，尤其是靠浦沿的位置，受到先天的影响、交通的影响、城市面貌的影响等等，一直活跃不起来，算是“大热门”中的小冷清。

所以等有了地铁之后，一桥南的宜居性会跟上。虽然不太赶得上区政府附近，但至少要啥有啥了。不过这一带缺好房子，从房价而言，带动还是比较有限，还需要靠优质学校的落地、城市面貌改良等等的全方位提升。这是2017年地铁带来的小确幸，接下来到2022年，每年都会有。一座城市的幸福感就是这样一点一点累积起来，跟房价不一定有关，跟我们的生活品质却一定相关。

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