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潍柴K4100喷油器潍柴发动机配件喷油器的组成部分潍柴发动机配件进气管盖板、高压油管总成和支架的安装：

（1）检查潍柴发动机配件进气管盖板和密封垫的清洁度和缺陷。密封垫孔应与缸盖上螺孔对齐。

（2）把进气管盖板上有搭子的一端朝前，盖板上靠摇臂轴侧（内侧）一排固定螺栓的螺纹上要涂GY-190胶，用手拧紧螺栓2-3扣，螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m。拧紧顺序按图2-26。

潍柴高...





潍柴K4100喷油器

潍柴发动机配件喷油器的组成部分

潍柴发动机配件进气管盖板、高压油管总成和支架的安装：    （1）检查潍柴发动机配件进气管盖板和密封垫的清洁度和缺陷。密封垫孔应与缸盖上螺孔对齐。    （2）把进气管盖板上有搭子的一端朝前，盖板上靠摇臂轴侧（内侧）一排固定螺栓的螺纹上要涂GY-190胶，用手拧紧螺栓2-3扣，螺栓拧紧力矩为（24±3）N·m。拧紧顺序按图2-26。



潍柴高压油泵

高压油泵

高压油泵的供油量的设计准则是必须保证在任何情况下的柴油机的喷油量与控制油量之和的需

求以及起动和加速时的油量变化的需求。由于共轨系统中喷油压力的产生于燃油喷射过程无关，

且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证，潍坊柴油机机缸套好品牌，

因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩低、

接

触应力小和最耐磨的设计原则来设计凸轮。

Bosch

公司采用由柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达

135Mpa

的压力。该高压油泵在每

个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的

1/9

，负荷也比较均

匀，

降低了运行噪声。

该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现

的，

为了减小功率损耗，

在喷油量较小的情况下，

将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供

油量减少。

日电装公司采用了一个三作用凸轮的直列泵来产生高压。

该高压油泵对油量的控制采用了控制低

压燃油有效进油量的方法。



潍柴6105离合器

离合器简介

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2.便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

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