徒步探寻崂山腹地——从柳树台至观崂

台柳路起自青岛市市北区东镇，经吴家村、双山、河西、李村、九水,至崂山柳树台，全长31020米，是青岛市也是山东省最早通行汽车的道路，在全国也是最早通行汽车的道路之一，被称为“中国第一条公路”。...

1898年，德国租借胶州湾后不久，驻防的皇家海军高级医官莱尔切提出在崂山设立一座疗养院，他的建议被殖民当局采纳。于是勘测部门经过对地质、水文、风力以及气候的考察，最终选址于崂山南九水的柳树台。1902年，疗养院开始兴建，其中，麦克伦堡公爵私人捐款最多，疗养院被命名为“麦克伦堡”。1904年9月1日麦克伦堡疗养院建成并正式对外开放。

1905年，殖民当局修筑了从青岛经由台东镇、李村至柳树台的长达33.5公里的台柳公路，由市区前往崂山和疗养院的交通条件都得到了显著的改善。台柳公路建成后，乘马车或汽车4个半小时即可到达崂山。疗养院所需要的肉、面包、甚至大部分的蔬菜和水果甚至还有鱼，也都可从青岛或更近的李村运来。

台柳路起自青岛市市北区东镇，也称台东，经吴家村、双山、河西、李村、九水,至崂山柳树台，全长31020米，宽4～10米。1904年动工，1905年竣工。经改造后，于1907年通车。这是青岛市也是山东省最早通行汽车的道路，在全国也是最早通行汽车的道路之一，被称为“中国第一条公路”。

台柳路是一条百年老路，曾是进出青岛的大动脉。随着308国道和小白干路(现重庆路)的修建，这条路逐渐淡出人们的视野，而且已经四分五裂面目全非了。而位于崂山腹地的台柳路和柳树台、观崂等村落，如今却依然存在。

（以上内容取自网络）

此次徒步探寻老台柳路的痕迹，始于青岛公交621路终点站竹窝社区。

621路是一条自崂山区汽车东站发往柳树台村下的竹窝村的固定班次公交线路，一天只有四个来回。车辆驶过汉河村后，就进入了狭窄的盘山公路，路边的景色也有了一点崂山的特色。



沿途这些村庄大多远离沙子口镇区，颇有古老而神秘的感觉。





行驶了接近半小时的盘山公路后，621路到达位于竹窝村下的车站，徒步行进由此开始。







山路很窄，坡度也很陡，最窄的路段甚至不能会车，会车时需要一侧的车辆在宽阔的位置停车等待对面车辆先行。







在山顶俯瞰竹窝村。





沿着山道继续前行，再上几个坡就可以看到柳树台村了。这里就是老台柳路命名时选取的终点。





通过柳树台村沿着山路继续前行，就是这段路的最高点。之后是一段急剧的下坡路，这就是通往北九水景区入口的道路。其实这条路就是从卧龙村一侧沿着一水溯源而上的道路，通常去往北九水景区也是从山的北麓的这条路上来的，很少有人来到这里。





继续下山，就到了观崂村，路边的诸如度假村农家宴之类的旅游点越往下走越多。









走到底就是观崂停车场，在卧龙村买票坐的北九水景区旅游车的终点，也就是639路车的终点站。





坐车下山，沿着山路可以看到四水以下的风景。





与上山的车会车。

随着城市的发展和城市规模的扩大，台柳路的市区段基本已看不见原来的模样，取而代之的是宽阔的柏油马路和一栋栋新建的高楼大厦。现在从李村河到哈尔滨路的台柳路也在2008年左右拓宽，沿线的村庄也都随着旧城改造而消失了，百年台柳路也许只有在崂山腹地还能看见原来的模样。今非昔比，我们能做的也只有记录，然后就是将它们传承下去。

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