【再见链接线】Part.3（L21路-L30路）_【厦门公交查询网】

2008年8月31日，厦门快速公交（BRT）3条线路开始运营，和这3条BRT快线配套的还有29条链接线。...

2008年8月31日，厦门快速公交（BRT）3条线路开始运营，和这3条BRT快线配套的还有29条链接线。而在8年后的2017年3月1日，仅存的11条链接线将整合为9条常规公交线路。从此，“链接线”这个名词将正式走入历史舞台，8年多来，链接线又发生了怎样翻天覆地的变化呢？

L21路（嘉庚体育馆站链接线）

•　2008年8月31日开通。基本未有大调整。

•　2017年3月1日，改路号为924路，调整票价，调整浒井段走向。

　　L21路堪称最稳定的链接线之一，除了几个沿途站的位置和站名有些许变化，走向基本没变化过。受到条件限制，同安方向的BRT无法直接换乘集美方向的BRT，若是不出站换乘的话得坐到县后站才能换乘，其实在坐快2路再凤林站出站换乘L21路再换乘快1路能节约许多时间呢。（小编曾经经常那么干）

L22路（嘉庚体育馆站链接线）

•　2008年8月31日开通。

•　2013年8月6日因浔江路施工，双向改经大学湾。

•　2015年因印斗北路施工，双向改经市第二医院。

•　2015年9月16日，浔江路施工完毕后，双向改经浔江路。2017年3月1日，改路号为928路，调整票价。

　　L22路大概是所有链接线中客流最好的一条线路了，每天石鼓路上都有大量的学生乘坐L22路换乘BRT。L22路的北段比较纠结，因为施工来来回回调整了好几次，最终还是选择了公交覆盖比较薄弱的浔江路古龙明珠片区。

L23路（诚毅学院站链接线）

•　因当时高脚楼（现滨水小区）内部道路未建成，故从未开通。　　规划中L23路服务高脚楼（现滨水小区），但因内部道路未建成而未开通。2015年底开通915路，已与L23路规划基本一致。滨水小区的乘客可乘坐915路至华侨大学换乘BRT，故L23路自然再无开通必要。

L24路（华侨大学站链接线）

•　因杏林湾路的集美大道至理工学院段未建成，故从未开通。　　规划中L24路服务集美大学城（理工学院），但因杏林湾路的集美大道至理工学院段未建成而未开通。2008年底开通集7路（现907路），虽然依然不经过该路段，但是功能上已与L24路规划基本一致。理工学院的学生可乘坐907路经孙坂路至诚毅学院站换乘BRT，故L24路自然再无开通必要。

L25路（洪文站链接线）

•　2008年8月31日开通，2008年11月11日暂停。　　L25路的取消着实令人可惜，覆盖了洪莲路和瑞景新村盲区的L25路听说当时客流情况还可以，然后却是被瑞景新村的居民以噪音扰民为由赶了出去，最终草草收场。

L26路（前埔站链接线）

•　2008年8月31日开通。

•　2010年8月17日因快3路缩短至前埔枢纽站，调整经国贸新城。

•　2010年9月15日，L26路优化为105路。

　　L26路的客流情况一直不温不火，虽然不至于取消，倒也没好到哪去，于是后来也就从8米车换成了6米车。但是10年优化成为105路后真是鸟枪换大炮，开线便用上了11米的n手车，之后不断的延伸、加车、换车，终于在15年换上了崭新的12米插电式气电混合动力公交车，如今105路是城市职业学院学生出行的主要线路之一。

L27路（前埔站链接线）

•　2008年8月31日开通。

•　2008年9月10日因快3路缩短至前埔南（北）站，调整经华林花园。

•　2009年7月9日，调整不经过前埔不夜城。

•　2010年绕行奥网城西站（具体时间不详）。

•　2011年开通L27路区间车（软件园南门-软件园西门），后取消。

•　2017年3月1日，改路号为77路，调整票价。

　　开线10天便因快3路调整而调整，之后不断调整前埔段的走向，在2010年基本确定现有走向。得益于软件园的潮汐客流，虽然平峰运椅子，但是高峰期客流还是刚刚的。值得一提的是L27路是诸多链接线中唯一一条开通区间车的线路，1.6公里的区间车为了方便当时公交配套还不算太好的软件园西门片区上班族至软件园南门总站换乘其他常规公交线路。

L28路（西柯站链接线）

•　西柯枢纽站——环东海域指挥部

L29路（西柯站链接线）

•　西柯枢纽站——西柯镇政府　　西柯站两条配套链接线可能是最为神秘的链接线了，从未有新闻报道这两条链接线正式开通。2008年20条链接线开通前的新闻将L28、L29路列为待开通线路，原因为待BRT西柯枢纽站及滨海二路、滨海西大道等道路建成交付使用后即予开通。
如今这两条链接线的故事全凭车迷口耳相传，有资深车迷确定L28路曾经开通过，而L29路从未开通过。小编通过查找资料发现有车迷于2008年9月在某车迷论坛爆料L28路于2008年9月15日暂停，也从侧面反应了L28路似乎真的有开通过。而有2009年有新闻指出L29路于2008年11月11日暂停，似乎也指出L29路曾经运营过。
这两条链接线是否真的开通过小编不敢打包票，欢迎更多资深人士前来爆料。不过小编可以确定的是这两条链接线途径的区域已经都有常规公交覆盖了，现635路已与L28路路线基本一致，而现604路已与L29路路线基本一致。

L30路（前埔站链接线）

•　2008年9月10日，因快3路缩短至前埔南（北）站开通。

•　2010年8月17日因快3路缩短至前埔枢纽站，调整至前埔枢纽站始发。

•　2011年2月春节前夕暂停。

　　L30路属于“编外”链接线，在前期规划中均未涉及，因快3路调整后，为了方便不再经过的会展南站、文兴东路站两个站点的乘客而开通的补偿性质的链接线。不过因为沿途常规公交线路实在是多，客流也不咋地，在2011年春节前悄悄的就停了。
可能有人觉得这篇文章图片太少了，没关系，小编这就奉上2月28日链接线调整前夜在停车场内拍到的几张图片，权当花絮（有美女哦）。