先睹为快，2016北京国际车展华丽来袭，你准备好了吗？

2016北京国际车展马上就要开始了，小编已经闻到了空气中战场硝烟弥漫的味道，心里是又紧张又激动呵。...

2016北京国际车展马上就要开始了，小编已经闻到了空气中战场硝烟弥漫的味道，心里是又紧张又激动呵。俗话说，养兵千日，用兵一时。对咱们编辑来说，平时思想松懈一点，工作拖沓一点没有太大关系，可是面对如此重大的展会，重要的场合是来不得半点马虎的，必须全力以赴，将自己最好的一面展示给观众。上次咱们回顾了柳汽乘龙、上依红、北奔和徐工重卡的准备情况，相信许多人看后还觉得不过瘾。毕竟篇幅有限，说再多也顶不上去现场看一看。好在是过不了两天，您的这个心愿就能够满足了，心里应该也会有一丝鸡冻吧？

今天小编要给您介绍的是四川现代、江淮、 上汽大通、南京依维柯和上菲红，涉及到轻卡、轻客和发动机等零部件，内容非常多，让我们赶紧开始吧！

四川现代：QTc轻卡显真容

四川现代是一家低调得有些不像话的企业，作为一家商用车界的新锐企业，以往在媒体上很少能见到有关四川现代的报道。因此，有关四川现代的绯闻也很少。不过，近两年来，四川现代显然加大了曝光率，与媒体的互动活动明显有所增强。这说明公司的战略有所调整，更加重视品牌宣传，毕竟，酒好也怕巷子深嘛。

本次北京展，四川现代将携带五款车型参展，其中包括三款创虎牵引车，一款6×4危化品国五运输车，一款6×2国五牵引车和一款6×4创虎旗舰版牵引车。在新车型方面，在年会中提到的高端轻卡QTc也将首次亮相。

创虎6×4危化品牵引车

在动力方面其采用了岱摩斯410马力发动机，型号为D6CF41，排量为12.7L，最大扭矩为1800N.m，满足国五排放标准。创虎520马力6×4旗舰版牵引车

除了超大马力发动机外，采埃孚（ZF 12AS2540 TO)12档手自一体变速箱也是该车亮点，搭配岱摩斯3.417小速比后桥，高速行驶时发动机高速行驶时能让发动机保持在经济转速，非常适合干线高速物流。创虎6×2国五牵引车

这款创虎6×2车型也是在市场上保有量比较多的一款车型，相比6×4车型6×2车型要轻很多。高端轻卡QTc

在本届车展上四川现代推出的高端轻卡QTc会面向公众首度亮相，到时候广大卡友可以一睹其芳容。

此外，在客车方面成功进军国内各大景区的康恩迪客车也是四川现代的主推产品之一，本次车展也将一同亮相。

江淮：全系出击独少一车

今年江淮先发制人，早在4月中旬就在合肥举行了声势浩 大的2016北京车展江淮体验日体验日活动。据悉，本次车展江淮商用车将携全品系参展，同时，自主研发的发动机也将盛情亮相。

江淮商用车整车展品包括帅铃H系列轻卡、K系轻卡、骏铃V6K系轻卡、M系轻卡等等。

帅铃H系轻卡K系轻卡骏铃V6K系轻卡M系轻卡康铃K5轻卡康铃X5微卡帅铃T6汽油版和四驱版帅铃X小卡(左本土版+右巴西版)不仅如此，新能源车也是一大亮点。

帅铃i5电动车帅铃i3电动车也将亮相发动机展品包括：

 锐捷特2.0柴油发动机 锐捷特2.7L柴油发动机迈斯福3.2L柴油机迈斯福4.8L柴油机等各位看官，是不是觉得少了点什么呢？大家期待的江淮格尔发K7在哪呢？据小编所知，格尔发还处于研发阶段，所以将缺席北京车展，未来有望亮相武汉车展，并与年底上市。

上汽大通：又要玩什么新花样

第十四届北京国际汽车展览会上，上汽大通将携多款产品参展。而其中首款展出的是：上汽大通SUV D90概念车、V80燃料电池车。上汽大通SUV D90概念车是上汽大通跨界SUV领域的首款产品，该款车定位于中大型级别，满足城市和越野等多用途路况，吸引那些热爱生活、追求品质的精英消费者。以“天地阔，尽在心”为口号，D90概念车为消费者带来阔的空间（Dimension）、阔的设计（Design）、阔的科技（Desire），让客户体验到无处不在的“阔”；外饰造型灵感、源于解构主义在建筑学中革命性运用，是解构主义在SUV设计中的开篇之作。外观形态上摆脱“传统中大型SUV”采用宽、直线条的表达方式，整车用形断意连的线、面、体，来展现灵动而富有张力的设计语言。在细节中还运用了“参数化设计”进行雕琢，让同一局部构建不再简单重复，使设计节奏的表现富有韵律，创造整体和细节的完美和谐。上汽大通V80燃料电池车是基于V80平台，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，续航里程达390km，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车，同时也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。另外，上汽大通中高端MPV G10，宽体轻客V80、纯电动宽体轻客EV80、纯电动MPV EG10系列、B型、C型和拖挂型房车也将一同亮相。上汽大通还将创造性使用沉浸式虚拟现实技术（VR）展示房车产品，使观众置身于房车内部空间中，身临其境的地进行产品交互体验，而EV80还将被改装成咖啡售卖车，成为展会的一道独特风景。

南京依维柯：IVECO概念车即将揭开面纱

在即将举行的2016年北京国际车展上，代表依维柯最新技术成果的概念车将亮相南京依维柯展台。

2017年下半年，南京依维柯全新一代IVECO新品将全面上市销售，该产品与欧洲的依维柯完全同步，包括底盘设计、车身电子架构、前后悬挂等方面都采用欧洲最新技术，这无疑将极大增强依维柯在中国市场的竞争力。届时，南京依维柯将形成New Daily、Power Daily尊享版、Power Daily经典版和Turbo Daily大改升级版的全新产品组合。

上菲红：同步欧洲的C11发动机亮相

在即将揭幕的2016北京车展上，上菲红将正式发布Cursor11发动机（简称C11）。C11排量为11.12升，它是作为替代依维柯早期的Cursor10而开发的新款环保发动机。将在上菲红生产的C11将有4个马力段，分别350马力/1700牛米、390马力/1900牛米、430马力/2000牛米以及450马力/2100牛米，所以机型的起步排放均为国5标准，尾气后处理则采用目前国内最主流的SCR技术。细心的卡友可能会发现，C11发动机的功率段与目前已经批量装车的C9以及C13有所重叠，这并不奇怪，欧洲主流卡车制造商的发动机不同排量都会有部分功率重叠，消费者在选择时清楚自己购车的用途与使用状况都能选择到合适的机型。

C11发动机在采用E4级机油的情况下换油周期为8万公里，更低的维护成本以及可靠的使用性使得C11成为同级别产品中的典范。C11标配发动机制动系统，比起目前不少发动机采用的排气制动更加有效。C11可在零下30度轻松启动，面对东北地区的严寒环境更加从容。

由于上菲红采用WCM世界级制造管理体系，对品质的把控十分严格，工厂生产的欧6排放发动机还返销欧美地区，而C11发动机的制造也将执行同样的工艺标准。

据悉，国产化的C11发动机已经经过3000小时长耐久，2000小时的热冲击等试验，总试验超过2万小时。目前已经在红岩杰狮重卡上试装并进行路试，在今年北京车展正式发布后，将逐步批量装车。届时，采用Cursor系列发动机的杰狮重卡将形成9升、11升与13升三种排量段，功率范围覆盖290至480马力，用户选择将更加广泛，这对提升杰狮重卡的销量亦能起到不小的作用。小编也将持续关注C11的相关动态，并带来第一手的新鲜资讯。

北京车展已经很近很近了，小编现在已经有些迫不及待了，还有两天让我们一起相约北京车展，一起嗨皮吧！更多商用车资讯，请关注商用车之声微信公众号和商用车之家网站www.cvchome.com.

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