物流铁路两江新区

【关注】重庆物流“地图”出炉两江新区将有哪些“大动作”？

新朋友：点击标题下的【重庆两江新区】关注我们~老朋友：点击右上角按钮选择分享到朋友圈。新老朋友：这么精彩不点...

新朋友：点击标题下的【重庆两江新区】关注我们~

老朋友：点击右上角按钮选择分享到朋友圈。

新老朋友：这么精彩不点ZAN怎么好意思走。

重庆物流发展具体规划落地，物流业迁徙“去哪儿”有了“地图”。近日，市政府发布了《重庆市人民政府关于贯彻落实国家物流业发展中长期规划（2014-2020年）的实施意见》，《意见》中对于我市的物流规划有哪些指示，在这些目标下，两江新区将有哪些“大动作”呢？

消息|重庆物流发展具体规划落地

规划：物流业迁徙“去哪儿”有了“地图”

近日，市政府发布的《重庆市人民政府关于贯彻落实国家物流业发展中长期规划（2014-2020年）的实施意见》（下简称《意见》）指出，我市将结合重大产业和交通网络布局，优化物流网络，全面建成“三基地三港区”国家级核心物流枢纽，并打造三层级物流体系。

给力：结束物流业的“迷茫”时代

《意见》明确要求，我市的城市配送中心、大型仓储和批发市场、货车大型停车场进入物流园区集聚化发展，不再单独布局建设。将通过土地控制等措施，防止批发市场盲目建设、无序发展。采取市场化机制，逐步引导城市“小、散、乱”的物流节点向物流园区集中，促进物流业规模化、集约化发展。

目标：将布局10个物流园

到2020年，我市将围绕团结村集装箱中心站铁路物流基地、江北国际机场航空物流基地等区域，全面建成“三基地三港区” 国家级核心物流枢纽，建成国家级物流示范园区1个、市级重点物流园区10个；结合重大产业和交通网络布局，构建多式联运体系，形成“一核心多节点三层级” 的城乡物流网络体系。包括培育3~5家大型现代物流企业集团和知名物流服务品牌，5A级物流企业10家，全国百强物流企业5家等具体措施。

突破：标依托信息化升级创新

重庆市物流协会秘书长焦飞认为，目前我市大多数物流企业主营业务还仅是传统意义上的仓储和物流运输两大块，流程管理比较粗放原始，这导致了服务水平的低下；另一方面，行业存在盲目竞争的问题。因此，物流企业应该依托园区，通过大数据、云计算、物联网、移动互联网等新兴技术，改造业务流程、组织架构和业务模式，发展诸如云物流、物流金融、物流信息平台等一系列相关产业，形成产业集群。

举措|两江新区的动作有哪些？

形成果园港等六大铁公水联运港口体系

《意见》指出，加强长江沿线港口建设，完善进港铁路和公路运输网络，形成果园港、新田港、龙头港、猫儿沱港等六大铁公水联运港口体系。小编打探到，位于两江新区范围内的果园港、寸滩港分别通过长江连接太平洋、渝新欧连通大西洋、西南翼的出海口连接印度洋，使得中西部的国际贸易通道大大拓展。而以果园港、寸滩保税港、空港、铁路中心站和两江国际云计算中心构成的“五位一体”物流枢纽也更加完善。

加快渝怀二线等在建项目建设

渝怀铁路二线，渝怀二线又称渝怀复线铁路，即在现在的渝怀铁路单线旁边增建第二线。渝怀二线起于重庆北火车站，止于涪陵火车站，线路全长98.5公里。《意见》指出，在铁路方面加快兰渝铁路、渝黔新线、渝怀二线、黔张常铁路等在建项目建设，积极推进郑―渝―昆、渝西等高速铁路和安张、沿江货运铁路前期工作；启动铁路枢纽东环线、市郊铁路建设，提高既有铁路利用率，推进铁路货运进园区，形成覆盖千亿级工业园区的铁路集疏运体系，构建内通外畅的货运铁路网络。

依托“渝新欧”发展平行贸易

《意见》称，将依托“渝新欧”国际物流大通道，与沿线国家合作发展平行贸易，推动国际邮政专列正式运行，开设鹿特丹、巴黎、斯图加特、慕尼黑、米兰等区域物流分拨中心。同时，将加快重庆到东盟陆路物流通道建设，建立万象、仰光、曼谷、吉隆坡、河内、新加坡等区域物流分拨中心。

做强做优两路寸滩保税港区

重庆两路寸滩保税港区，简称“重庆保税港区”，是重庆两江新区的重要组成部分。是我国内陆首个保税港区，也是中国唯一个拥有“水港+空港”的一区双核模式保税港区。《意见》称，要做强做优两路村滩保税港区、西永综合保税区和铁路保税物流中心（B型）的同时，将加快推进万州、南岸保税物流中心（A型）建设，争取设立南彭保税物流中心。争取新设更多特种商品进口指定口岸，推进重庆关区“一站式作业”，推行关检合作“一次申报、一次查验、一次放行”口岸通关模式。