焦点 大众年报终出炉，23年首亏这只是刚刚开始！

导读从本月初就有无数的人等待大众的年报，就在友谊的小船即将全翻的时刻，迟到一个多月的大众集团2...



导读

自本月初就有无数的人等待大众的年报，就在友谊的小船即将全翻的时刻，迟到一个多月的大众集团2015年年报终于露面了，除了13亿欧元的净亏损，大众为丑闻善后的钱又多支付100多亿欧元。

4月22日，德国大众汽车公布财报，2015年大众汽车净亏损13.6亿欧元，为1993年来首次，其将排放丑闻拨备提高到了162亿欧元（大约相当于182亿美元）。这几乎是此前67亿欧元拨备的三倍。23年首次亏损也导致集团管理高层自动降薪筹备赔偿金得无奈。



13.6亿欧元的净亏损只是开头，今年收入还会下跌

大众公司官网称2015年整体收入上升5.4%至2130亿欧元，但营业损失高达41亿欧元。大众汽车还猛砍年度股息97%、至0.17欧元/股。2014年时大众净盈利108.5亿欧元，年度股息为4.86欧元/股。

大众还预测了今年营收将下跌5%，营业利润会在销售额的5%~6%之间”。导致其业绩下降部分源于“检测门”丑闻，不过汽车发货量仍然将维持在2015年水平附近，预期乘用车营收将出现“明显下滑”。大众原计于3月10日发布营收财报，但因为计算为“检测门”丑闻所付出的开支难度较大，因此详细的营收报表将于4月28日发布。



不过大众集团认为自己的财务状况还是很有利的，出售铃木股份就给汽车业务增加了28亿欧元的净现金流，使汽车业务的总现金流增加到了89亿欧元，净流动资产增至245亿欧元。在发布会当日，大众股价一度跌至119.30，跌幅达6%，目前股价回升，跌幅收窄至1.14%，暂报125.60欧元。上一交易日收盘价为127.05欧元。自“检测门”丑闻披露后，大众市值缩水了逾120亿欧元。

全球范围内受到影响的大众汽车约有1100万辆。大众集团在声明中指出，用于支付处理“排放门”事件的金额将提升至162亿欧元。去年第三季度拿出的用于修复相关车辆和赔偿的那67亿欧元显然不够了。

据路透报道，本周四宣布与美国达成全面协议，将回购或者修复大约50万辆排放作弊柴油车，并设立环境修复和消费者赔偿基金。分析人士表示，这将是史上最大规模的一次回购，在以往回购数量达到10万辆以上都是不可思议的。预计大众汽车可能为这场和解付出至少100亿美元代价。但即使和解，也不大可能终结这场始于去年9月的柴油排放争论。



有分析称：沃尔夫斯堡的危机还远远没有结束呢”，和美国监管机构达成协议只是这漫长马拉松的一个赛段而已，整个危机可能会持续个5 到10年。



看着大众玩命往中国市场投入的劲头，这回还真是急了，亏掉的，得赶紧在财神这赚回来啊。

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