30万中级车新贵? Giulia能超越3系/C级/A4地位吗
阿尔法·罗密欧作为一个远在亚平宁半岛、几乎从未出现在中国市场的神秘品牌,首次入华可是赚足了眼球。首款车型Gi...
阿尔法·罗密欧作为一个远在亚平宁半岛、几乎从未出现在中国市场的神秘品牌,首次入华可是赚足了眼球。首款车型Giulia前不久刚刚上市,那么这款来自意大利的豪华运动品牌能够成为激活30万轿车市场的那条鲶鱼吗?
定位在30万级别轿车,就不得不面对BBA的3系、C级、A4,那么和德系三强相比,这款初来乍到的Giulia实力如何呢?
Giulia、3系、C级、A4L都搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机,Giulia有着400Nm的最高峰值扭矩与5.2s的最快破百时间。油耗方面,3系以6.3L/100km的工信部综合油耗胜出。在动力操控上,3系和Giulia就显得更游刃有余了。如果你追求运动感、纠结3系和Giulia,那么3系的性价比无疑优势巨大。除非你真的很追求独特,不然很难会有人选择Giulia。
GIULIA产品本身很不错,但在中国的豪华品牌市场,品牌力是左右销量的重点。BBA所占的市场份额让其他二线品牌只能在夹缝中生存。在中国市场要在豪华市场搞点事情,不亚于重新建立一个全新的豪华品牌。抛开它有争议的前脸设计和没有奔驰那么精致的内饰,它的操控性能、动力表现和配置上的优势在同级别中有很强的竞争力。对于一辆纯进口的中级豪华轿车来说,30万出头的售价也并不算贵。如何在中国市场推广这个107年历史的品牌,让消费者能更好的接受它,如何打消消费者对意大利车可靠性的质疑才是阿尔法罗密欧最大的课题。只有解决了这些问题才能避免GIULIA陷入“叫好不叫座”的窘境。
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